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20岁广汽本田:与青春同行 和梦想相伴

2018-01-29 14:42 来源: 网易汽车综合

网易汽车综合1月29日报道 相对于一众百年车企来讲,1998年成立的广汽本田自然是正值青春,但在有梦追梦这一点上,无论是百年车企还是行将弱冠的广汽本田,大家并无不同,历史再悠久,梦想都是前行道路上的必需品。

不同之处在于大家梦想各异,追梦路上也有不同的坚持。还记得那句“恰同学少年,风华正茂,书生意气,挥斥方遒。”青春是人一生中最美好的时节,是最适合追梦的年纪。

从“让梦走得更远”企业口号,到“梦想同行者”品牌角色定位,“梦想”始终与广汽本田相连。再加上,年方20的广汽本田正值青春,和年轻人有共通之处,自然而然地走到了一起。

广汽本田的坚持,是提供给大家“超出预期”的价值感,例如被称为“平民超跑”的飞度,到被誉为“最有驾控乐趣B级车”的雅阁,再到“精确 不凡”的Acura,这种对用户喜悦的执着追求正是广汽本田的坚持和梦想。

中国是梦想沃土,也意味着挑战

而中国又正是最好的追梦园地,你听,新闻里特朗普带领下的美国大步走上了去世界化,相对的,中国却在敞开胸怀拥抱世界。对世界青年来说,美国梦成了中国梦,中国梦成了世界梦。

2017年,无数年轻人在创业路上拼搏,撑起了中国百万富翁全球第四多地位,超过了法国和英国。(该数据来自Capgemini)

对车企来讲,中国更是逐梦沃土,2017年中国广义乘用车销量达2423.8万辆,同比增长1.5%。(数据来自乘联会)中国乘用车市场规模占到全球规模的1/4以上,又一次蝉联世界第一大市场。

广汽本田的梦也深扎根在中国,从1999年的第一辆雅阁下线,到如今铺盖轿车、SUV、MPV多个产品线;从自然吸气动力,再到涡轮增压和混合动力多种动力选择;从广汽Honda一个品牌,到现在广汽Acura、广汽Honda和理念阶梯状的三品牌并立。

1.5%的增速,表明中国车市已非遍地是黄金,竞争更加激烈。追梦路上,竞争总是少不了的,而2017年广汽本田(含Acura)终端销量突破73万辆,同比2016年的66万台增长了10.8%,也比原计划的69万辆超出了4万辆。

广汽本田的第一重挑战就是快速发展和品质这对天敌,要知道73万辆,这个销量数字甚至还超过三座工厂整车最高年产能的60万辆。坚持“为消费者带来喜悦体验”的广汽本田,自然要坚持始终为消费者提供高品质产品。

提升效率就成了唯一选择,位于增城的广汽本田第三工厂首创“集约”生产模式,强调“人和机器有机协作发挥最大效应”,体现出与别不同的东方哲学,是智造工厂的范本,更是获得“技术革新之星”、“中国制造十佳品质评选 杰出贡献奖”等多项大奖。

广汽本田第三工厂是智造工厂的范本

第二重挑战就是三品牌运营,国内成功的案例只有上汽通用(别克、雪佛兰、凯迪拉克),这更考验企业在生产、制造、销售、服务,还有营销等多个环节上的综合解决问题能力,能成功运营三个品牌的车企在国内并不多见,Acura、Honda和理念品牌阶梯的形成也绝不是“多生孩子好打架”这么简单。

尤其值得一提的是,广汽Acura品牌的导入,不仅为超过500万的原有广汽本田用户提供了升级之选,同时也进一步提升了整个企业的形象。2017年广汽Acura仅靠CDX一款车型,就实现1.5万辆,同比增长近2倍,拿到了豪华车的“入门券”。

广汽本田的梦想不是销量,而是客户满意

但广汽本田(下称广本)的梦想并不仅限于销量这些表面的成就,“为客户带来利益,让消费者感知喜悦,满足需求,超出期待。”广汽本田20年来都坚持客户的满意,也就是广本眼里“消费者的喜悦”为先。

就比如飞度,它所在的A0级市场是一个正在萎缩的市场,飞度却能轻松月销过万,就在于它能提供给消费者超值感。除了飞度,再也没有一款A0级小车能集靓丽外观、超大空间和优秀驾控于一身。

雅阁是广汽本田投产的第一款车,也是广汽本田的当家花旦。20年来,雅阁从“家用B级车”切入市场,到有了“最好开的B级车”这样的口碑。兼具大气外观、宽敞空间、燃油经济性和优秀驾控,雅阁也成了B级车市场执牛耳者。

雅阁是广本当家花旦,也是B级车市场标杆车型之一

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