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10万起步的韩系车,月销1.8万台,居然没有车身稳定系统?

2018-01-29 14:20 来源: 少年说车

韩系车在国内已经没有了以往的辉煌,现在市场份额有很多都被国产车抢走了,东风悦达起亚和北京现代都开始降价求销量。不过销量下滑只是一方面,个别车型依旧卖的很火热,现代途胜、现代朗动在排行榜中还是名列前茅,韩系车在国内确实有很大一批忠诚粉丝。

北京现代有车型回暖,起亚也不会太差,这台10万起步的起亚K3月销量达到了1.8万台,在A级车市场还是抢手货,但让人费解的是入门级车型居然都没有车身稳定系统!1.6L手动GL、1.6自动GL、1.6手动GLS都没有刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统。

一台车子除了三大件至关重要外,这个“车身稳定系统”也是必需品,早在2011年欧盟就规定所有车辆必须配备该系统,否则不能在欧洲销售,这个功能一般在路上开车是用不到的,但一旦用到了就真的成了关键。

看来起亚K3能成为全球死亡率最高车型并不是没有原因的。

这台起亚K3新款1.6L自动GL指导价10.68万,低配车型优惠并不大,搭载的是1.6L自然吸气发动机,最马力128匹。

车子外观确实很有颜值,整体风格也很年轻,不过内饰确实很一般,低配版没有中控屏,只有一个USB接口,中控台材质以塑料为主,三幅式方向盘也是塑料的,冬天手感确实一般。

车窗都是电动,幸好不像K2低配版那样后排还是手摇,不过全车都没有一键升降,实用性知道车主自己知道了。

很多人都觉得拿低配车来举例子不合适,但这台起亚K3在以前就是非常热门的车型,并且价位绝对是A级车,十万起步的价格居然没有这些配置,有点说不过去吧?

车子档把位置也比较简单,有SUB接口和点烟器插口,这点倒是比较欣慰的,最起码听听音乐还是没问题的。

这台车匹配的是六挡手自一体变速箱,也算是A级车主流的配置,提速和顿挫感属于大众水平。

仪表盘设计比较简单,中间有一块行车显示屏,整体功能还算不错,可是可惜没有胎压监测装置。

这台车的座椅还是织布的,这个配置倒是让人感觉清新脱俗,毕竟现在用织物座椅的真不多了,大冬天没有座椅加热的话还不如一个织物座椅来的舒服。

起亚K3这款低配车几乎是韩系车的标杆之作,优点确实发挥的淋漓尽致,外观绝对远超同级别车型,但内饰配置真的让人无力吐槽,如今这个时代国产车已经发展这么迅速,配置也远远高于同类型车,但韩系车依旧能够在夹缝中生存,销量还真的不差,真是多亏了车迷们的拥护啊。

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