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沃尔沃传奇重现?长安汽车18亿迎娶女神!

2018-01-29 14:19 来源: 猫视汽车

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提到用女神来冠名的车企,全球仅有沃尔沃和DS,沃尔沃在被土包子吉利收购后,在异国他乡过上好日子,成为中国十大豪华车品牌之一,如今长安汽车再用18亿迎娶DS,是否能重现沃尔沃在华传奇故事;1、吉利18亿美元收购沃尔沃?

提到吉利收购沃尔沃,可以称得上中国汽车圈蛇吞大象的经典之作,当时李书福以玩命心态,用18亿美元收购沃尔沃,一旦沃尔沃不能扭亏为盈,吉利随时都有熔断的风险,但事实证明李书福决策无比正确,他不仅依托中国市场稳固了沃尔沃豪华车地位,同时通过整合沃尔沃核心技术,推出合资车品牌领克,窥视中高端汽车市场,更通过成立宁波时空方程技术有限公司,将吉利控股及沃尔沃所有存量核心技术整合进去,负责下一代技术研发及联合采购,彻底实现技术资源共享和协同开发;

2、长安汽车18亿投资DS?

作为同沃尔沃齐名的女神车企,DS早在2012年就被引入中国,其距离长安标致雪铁龙汽车有限公司成立仅1年时间,在2013年则推出首款国产车型DS5,仅用了3个月就售出4000多辆,随后在2014年先后推出了DS5L和SUV车型DS6,实现了年销2.67万辆的销量高峰,但到了2015年因未推出新产品,导致其累计销售仅2.7万辆;

到了2016年,中国SUV市场呈现井喷式增长,而DS没有顺应趋势投放SUV车型,仅推出一款两厢轿车DS 4S,让该品牌在华销量出现了断崖式的下跌,仅出售新车1.61万辆,大幅下滑35%,到了2017年则进一步恶化,全年累计销售仅5800辆,距离其年初制定的2万辆目标极其遥远;

为此,长安汽车和PSA集团在2018年1月13日达成协议,双方将共同以现金方式,分别向CAPSA增资18亿,增资后双方持股仍为50:50,以保证DS产品研发资金,并计划从2018年开始每年在华至少投放一款DS新车,同时加快DS在电气化、PHEV和纯电动化车型方向转型(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

3、DS在华为何水土不服?

DS是法国汽车工业顶级设计豪华品牌,其法文全称为Déesse,在法语中是“女神”的意思,从戴高乐到奥朗德,一直都是法国总统座驾不二之选,相当于红旗在中国的地位,但是其在中国明显水土不服,中国消费者对DS喜爱度,远不如法国香水及包包,具体有四个方面原因(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

首先是品牌认知度不高,DS虽然在1955年引起过汽车业界轰动,同时成为戴高乐总统座驾,但是却在1975年停产,直到2010年才回归大众视野,由此造成品牌延续出现断层,现在的DS品牌,已经不能与主流豪华品牌媲美。

其次为内饰缺陷,DS如同法国时装一样,总想给人一种与众不同,在视觉上挑战所有人审美习惯,看着特别但不好看,同时DS的做工和用料都很足,真皮和镀铬的使用让内饰的高级感很强,但是它并没有成为消费者买单的亮点,反而增加了消费者的使用负担。

再者为技术上差距,具体为悬架和变速箱上,DS采用的是非独立悬架,而不是主流的独立悬架,由此影响到汽车操控稳定性及舒适性;同时DS坚持使用6速变速箱,远远落后于其他豪华车品牌的8AT,9AT,10AT变速箱,由此影响到油耗和加速性能;

最后为产品推出速度上,DS在2015年中断了车型引入,2016年则未推出市场火爆的SUV车型,由此导致了DS在华销量下滑,再加上其在华本土化研发滞后,让其车型国产化速度慢于竞争对手,从而跟不上中国消费者需求变更速度(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

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