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如果你认为摩旅不能低于250,那你真的不懂摩旅-本田ct110环球者

2018-01-29 14:18 来源: 摩托迷Motorfans

本设计所经常接手工厂的设计请求,其中也免不了去和经销商和用户交流,在中国我听到最多的就是这个旅行车是不是排量太小了,如果300以上更好,如果双缸500更好,如果不是GS就别摩旅了。。。

但是真正在路上的骑手知道,相比马力和速度,摩旅更需要的是耐用,轻巧,以及省油。那些上几百公里没有加油站的多得是,经过一段塌方路段的GS离合器烧毁终止摩旅的也多的是,无人区渡河把车拆开分段渡河也多的是。本田的环球者就是这样一款神奇的车。

2017年末本田发布了全新的CT110就是经典的环球者,也宣布了环球者再次回到了日本本田制造,上一代可以在中国新大洲本田制造哦,只是没有国内销售。

这款来自于本田幼兽的旅行车有着非一般的经历。甚至于美国宇航局也拿该车来训练宇航员在月球表面的骑行,因为当时计划那该车改成月球版来应对没有道路的环境。

因为其轻巧可靠,以及省油和超长距离无需维护,加上对汽油和机油几乎没有要求的特性,是很多国外摩旅大师的选择。

09年英国人Nathan Millward,因为签证到期,他在悉尼只剩下三天时间。

如果说他像平常人那样,买了张机票乖乖的回了家,这一定不是一个好故事。当然,他不会这么做,他做了一个大胆的决定——他要骑他的摩托车(HONDA ct110 )回英国!把他的全部家当绑在了他的爱车上。没有计划,没有太多的钱,没有签证,没有工作经验……

在他离开悉尼歌剧院的那天早上,他知道,接下来的23,000英里,将是一个他从未想象过的旅行……

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