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在普拉多2.7基础上爆发出3.5高动力输出?别不信!事实真是如此

2018-01-29 14:16 来源: 越野族

新车年年都有,但不可能年年换新车。现在的新车上市往往要搞好几个系列,“标准版”、“旗舰版”、“豪华版”等。可是想要花“标准版”的钱买“旗舰版”的配置该怎么办呢?

在四儿子的销售那要降价简直是要命。可是如果给爱车加上一套“神器”,就有可能花标配的钱换来旗舰的动力输出。以丰田普拉多2700为例,虽然给人们留下的综合印象非常良好,不过2.7L的发动机释放的动力始终让人们对它又爱又恨。

它在起步、超车和山路爬坡时的动力表现匮乏,这也是2700车主所面临的通病。

“新一代神车思域”刷爆各大汽车论坛,被爆改后的思域增加了动力输出,起步干净有力,百公里加速极大缩短。可毕竟是十几万的车,说什么对手起码是“GTR”以上、“吊打宝马”五系,那就意淫而已。

那么我来告诉你,在普拉多2.7基础上爆发出3.5高动力输出这不是意淫!

JSIM为普拉多2700量身打造的机械增压器,适配性和安全性很高。JSIM机械增压器本体和一系列套件组成(包括油冷系统、水冷系统、独有中冷系统和外挂ECU等),但是不需修改引擎本体、免剪线,免钻孔,免焊接,安装容易,三四个小时完成安装,根本不用担心爱车被改的七零八落,动力提高40%,赶超3.5。

普拉多2700每每大家提起这款车都会说这车太肉了,起步慢,超车难,加速肉,与4000相差太远,然而价格相差也较大。所以很多普拉多车主都在考虑改装增压。而机械增压,是目前市面上最有效可靠的动力提升方案,从根本上解决起步、爬坡、超车加速等问题,大多配置在高端汽车上使用。

原有动力水平最高可以提升40%以上,让你的普拉多与众不同,随心所驭。整个硬件安装简单便捷,同时真正实现由“改装”变成完善成熟的“产品装配”。

如果对于是一款需要持续、平稳地动力输出的普拉多2700来说,“匠神动力”机械增压器(JSIM)绝对是不二的选择。

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