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传祺GA4配4AT,是临时工装错了,还是我们生活在上个世纪?

2018-01-29 14:15 来源: 车语者

海外镀金归来的传祺GA4终于在全国各地分会场上市了,目测朋友圈现场一片欢腾。媒体们大呼这款能K倒大众宝来的因梦想而生的中级车开出的7.38-11.58万元是个良心价,大有不买一辆就不能回家的样子。

且慢,媒体之前稿子上的爱信6AT变成了1.5L的车型是4AT,是我看错了?还是临时工打错了?看来,不是传祺的临时工装错了发动机,就是它想让我们开上个世纪的汽车。

话说靠卖5AT的GA5揭不开锅的传祺因为一款叫做GS4的SUV咸鱼翻身,又因为一款叫GS8的伪越野车创造了传奇,开始回过头来想做一款A级车来填补缺席的市场,试图扩大市场份额,不再靠一条腿走路。这是一个很明智的决定。

吉利也是这么想的,长安也是这么想的。这些自主品牌车企目前在SUV市场如日中天,在轿车市场却是曾经输得一塌糊涂。然而,没有更加体现技术实力的轿车产品作为支撑,还是不利于产品形象提升。SUV的荒蛮增长将来也会有止步的那一天,谁先拿出一系列轿车产品,或许就能把握住未来。

吉利轿车已经尝到了甜头,其市场份额位居自主品牌之首。而长安也在前不久痛下决心,推出睿骋CC,想找回久违了的感觉。

自主品牌在轿车上的产品升级,除了在设计、配置、做工用料、车联网方面下足力气,也在三大件上做出改变。成熟可靠的小排量涡轮增压发动机,加上6AT的变速箱和7速双离合或者CVT,动力表现都要好于以前,而底盘普遍采用独立悬挂,驾驶感觉向合资品牌靠拢。

吉利和长安的中级轿车搭载6AT或者CVT,都是比较主流的变速箱配置。谁也没想到GA4会上一款4AT。这个4AT,总让我们想起上个世纪的车型,也让我想起批判过多年的法系车和日系车。不过,人家现在也都用上了新的变速箱呀,你这4AT凭啥就用的理直气壮?

这是一篇软文上的自圆其说

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