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和朗逸拼了十几年,如今自降身价卖7万,老司机说这车根本开不坏

2018-01-29 14:15 来源: 老九侃车

现代似乎很喜欢搞什么几代同堂,最典型的就是伊兰特系列。从最早跑遍大街的伊兰特,到之后的伊兰特悦动、朗动、领动,每一款车型在后备迭代之后,老款车型依然还在卖。说真的,悦动这款车从2008年上市到现在经历了几次改款,每一次的改款都引领那个时代的造型设计风潮,甚至现在看起来也不落伍。如今为了给小辈领动让位,悦动只能拉低身价,竞争更第一个级别的市场。虽然没那么多的高科技,但是性价比确实很高。

对于眼前的这辆全新悦动来说,它在颜值方面确实有很大提升,充满立体感的车头被设计的十分动感,相比老款车型,镀铬中网也显得紧密而高档。而相比车辆的头部,尾部的变化也比较明显,紧凑的尾部充满了好动的活力,显得十分动感。总的来说,这台全新悦动在外观方面设计还算十分出色的,它凭借更抢眼的外观,确实更能给人留下一个不错的第一印象。可以说作为这个级别的家用车,这样的颜值已经很给力了。

全新悦动的内饰设计充满层次感,相比老款档次提升明显。不过这个全新的内饰造型有别于目前现代在售的所有车型,整体风格看着与起亚有些类似,据了解这将会是未来现代品牌的家族式设计风格,相信以后的出现频率也会越来越高。更多横向线条的加入不仅拉伸了视觉宽度,也让整体造型更加年轻化。空调出风口采用了全新造型,并且增加了镀铬装饰条的宽度,整体效果更为精致。全新的方向盘造型更加时尚运动,多功能按键的数量也有所增加,实用性与视觉效果都有提升。仪表盘仍然使用了双圆盘式设计,但行车电脑显示屏的面积有了明显增加,同时显示内容也更为丰富。

动力方面,悦动秉承了日韩系的调教优势,油门响应敏捷,起步利索,但并无突兀感。1.6L自然吸气发动机,最大功率为123马力,峰值扭矩151牛米,动力输出线性,足以应对日常家用和城市用车需求。传动系统匹配6速手动和6速手自一体变速箱。变速箱升挡比较积极,这点在油耗表现方面很理想。升降挡的动作平顺,舒适性方面表现很突出,过弯转向的力度比较轻盈,很利索。总的来说,作为一款家用车,悦动的表现是合格的。

从颜值、尺寸、空间、工艺、驾乘品质,乃至配置情况和指导价,全新悦动都可谓做得“面面俱到”。抛开非正常因素,它应该是当下现代家族里最具市场潜力的车型。虽然来得有点晚,但总归是来了。下一步,现代要做的就是如何在当下杀成一篇红海的市场上用好价格屠刀。当下的指导价看似不错,但面对众多终端起价其实只有6万多的对手,这个指导价实际已经支撑不了几个月。在产能允许的情况下,迅速与众对手“保持一致”,才有可能真正让北京现代、乃至整个韩系在销量榜上扬眉吐气。

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