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国产陆风X7在争议中逆袭,陆风绝境突破真的成功了吗?

2018-01-29 14:13 来源: 随君天下游

其实对于陆风X7刚出来的时候,我心里就是一个感觉,江铃终于走出这一步,一直以来江铃是国内为数不多的在相应领域口碑较好甚至可以和合资品牌一较高下的商用车品牌,在国家推行国三的时候,江铃就已经推行国四高压共轨,结果由于油品不适应当时的顺达和全顺大面积趴窝,几乎砸了江铃的品牌,当然坚持也是有回报的,在国家严格国四的时候,江铃占了先机,其他自主品牌全部被假国三,假国四打垮的时候,江铃一家在卖,所以这个企业的路线之前一直是追求小而精。销量原来是江淮的一半不到,利润却是江淮的3倍,很大程度就来源品牌的溢价。

但是这一套路线搬到乘用车行不同了,现在对X7一片讨伐之声,怪事,江铃不是没有原创度高的SUV,江铃股份的驭胜便是,超高原创度,搭载福特的PUMA+ZF的六速,标配ESP,一键启动,定速巡航,但是我始终想不通的就是这样一款车身2吨多,油耗4毛多的SUV始终得不到市场的认可,我经常会在很多地方安利这款车,知乎也知友有问我是不是托,残酷的数据显示该车每个月就是一千多台,江铃控股的陆风更惨,之前的X8,X5也是走借鉴再加上自己的设计,依然半死不活,和驭胜一起是难兄难弟,各地经销商退网,整个品牌停滞不前。如果不是靠着江铃商用车的利润支撑着,早倒闭了。

因此陆风反正走到了绝境尝试了一次高度的山寨,其实我刚开始看样车也觉得过于山寨,但是现在两个月3万多台的订单难道中国的客户就真的仅仅是好面子?人傻钱多速来吗?我不觉得,任何一个把客户当傻子的企业是走不下去的,其实高仿车野马一直在干,很多方的四不像的,包括双环,力帆等等,基本被市场淘汰,但是X7客观来说抛开这个外观,他的配置,做工以及工艺在这个价格区间确实处于上乘水准。对于客户很简单,我喜欢这个外观,内饰还是比较可以,配置也高,发动机稳定,陆风因此扩大了其品牌知名度(无论好坏),经销商赚到了钱完善了经销网络,现在全国地级市几乎全部铺设一网,工厂有了量得到了议价权,对于这个厂本身,已经看到了活下去的希望,如果为了知乎里面很多人所谓的情怀去坚守,你开个小卖部可以,你上万人的国企大厂这样就完蛋了。

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