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“尝过”凯迪拉克 XT5 28E,“美味”是否浓重?

2018-01-29 14:12 来源: 鲸跃gogo

搭载 90V 轻混动系统,凯迪拉克 XT5 是否带有别样风味?

有时候,人们会按销量将除了传统德系三强外的豪华品牌划入二线阵营。基于保有量、品牌知名度等原因,一线厂商的销量远远超过二线厂家。不过近年来,二线豪华品牌出现了一款黑马车型,它在同级别市场的表现已经非常接近其一线品牌对手。

这匹黑马名叫凯迪拉克 XT5。

凯迪拉克 XT5 28E 铂金版

能在同级市场长期居于销量前三,并一度仅落后第二名约 6.75%,必定需要强大的产品力,良好的性价比和独特的车辆特色。此次体验的 XT5 28E 铂金版除了配齐高端设备用料以外,还将通用 Hydra-Matic 9 速自动变速箱和 EAssist 90V 轻混合动力系统搬进车里。它们能否助推 XT5 的火热呢?

走近车辆,与燃油版没有差别

新能源是当下汽车界的一处风口,各大厂商很热衷于在旗下混动或新能源车上添加标志、蓝色饰条等物件突出其混合动力属性。XT5 28E 就很不一样,除了尾标换成 “28E” 外,没有任何地方与燃油版 XT5 28T 不同。

这个 E 也不显眼,或许在插电混动版 XT5 上才会醒目一些吧。

凯迪拉克 XT5 从外形上就与它的欧洲对手画风不一,具有美式汽车的最大特色——大。它 4812mm / 1903mm / 1685mm 的长宽高尺寸和 2857mm 的轴距在中型豪华 SUV 里应该是排在前列的,至少能给消费者留下“车内空间一定够大”的第一印象。

如果巨大的身形还不够,凯迪拉克一向平直尖锐的外形风格还能给人留下较为“偏硬”的感受,这与 XT5 的欧洲同行精致、圆润的设计风格迥异。五边盾形进气格栅轮廓与全新凯迪拉克车标呼应,尺寸大到没得说。

进气格栅轮廓正如凯迪拉克最新车标的延伸。

请务必留意全系顶配的铂金版进气格栅采用细镀铬饰条,与中低配车型的粗镀铬饰条不同。

铂金版 XT5 的进气格栅。

中低配 XT5 的进气格栅。

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