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风行景逸X5怎么样?老司机:发动机依旧是日本三菱的,错不了!

2018-01-29 13:50 来源: 汽车保养诀

景逸X5和X6出自同一平台,两款车的主要区别在于前者是5座,后者是7座,X5的销量更多一些。新增的这台1.5T发动机来自于沈阳三菱的4A91T,最大功率110kW,最大峰值扭矩为200Nm,数据上看中规中矩。与其匹配的CVT变速器来自于比利时邦奇,型号VT3,和三菱的1.5T也算是老搭档了,邦奇的变速器可是自主品牌的常客,市场占有率很高,因此可靠性应该有所保障,厂商还提供了8年或16万公里的超长质保,算是一颗定心丸。

景逸X5采用的是四轮独立悬挂,颠簸和路桥接缝的处理和化解都还行,只是在施工路段下,底盘显得薄了些,碎石打在车底降低了好感。快速躲避路面的坑洼时,悬挂的侧向支撑和动态反应不是特强,会有较大的晃动感。刹车系统的亲和力不错,踏板很好控制,初段刹车力虽不猛,但比较线性。总体来说,新的动力系统丰富了X5的款型选择,驾驶性能也有了一定提升。简单开了下X6,同样的动力系统,开起来没有X5好,原因差在车重上。

内饰也太熟悉不过了,大众的方向盘,奥迪的中控台。所以如何摆脱内外造型的模仿之嫌,树立自己的风格,是接下来东风柳汽最重要的工作,也是品牌长期向上发展的重要一步。看着确实有些“非正面”,但中控面板材质摸起来还挺好的,特别是银色拉丝板和仿木纹饰板,手感相当不错。

1.5T车型在配置上也下了些功夫,增加了尺寸很大的全景天窗,车内采光通透性有了提高。仪表盘也增加了一个不小的液晶显示屏,内容显示和形式在这个级别上堪称出色。当然最引人注目的是中控台顶端的10.3英寸触摸屏,具备时下比较流行的车联网功能,如生活资讯、手机互联等,还支持行车记录,省去了日后加装。

配置肯定是景逸X5的一大卖点,除了豪华配置外,在一些常用配置上,X5的做法值得点赞,全系标配ESP,四门一键升降车窗,副驾也是电动座椅,后排也有出风口,这些看似不是太起眼的配置,恰恰是平常最实用的。

1.5T的景逸X5共有6款,售价从8.99万到12.99万元,同级别上主要对手有哈弗H6、长安CS75以及宝骏560。

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