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德系三强在华竞争 本土化之外不可忽视

2018-01-29 13:33 来源: 东南网

中国乘用车市场销量增速不断放缓,过去一年同比增长仅2.1%,而豪华车细分市场却依旧保持高速增长,无论是一线还是二线豪华品牌都迎来不错的销量业绩。占据国内近80%豪华车市场份额的BBA品牌(奔驰、宝马、奥迪),基本都站到了60万辆这一全新的起跑线上,三方不断缩小的差距,让竞争格局更加激烈。而接下来如何实现突破,就需要在不断巩固本土化产品市场份额,同样也需要发力进口车,深耕个性化、运动车市场。

2017年奔驰及smart品牌在中国大陆交付610,965辆新车;奥迪在华终端交付595,288辆辆;宝马和MINI品牌共交付594,388辆新车。如果从单品牌来比,奥迪连续30年延续了其在中国豪华车市场销量冠军的地位,但它不得不面对的现实是,另外两位强劲的对手已经迎鞭赶上,德系这三匹“骏马”基本形成三强争霸的局面。

本土化之外市场不可忽视

坦白来讲,奥迪这一年过的并不容易,在“内忧外患”的情况,奥迪凭借30年来对中国市场的敏锐判断和快速调整的应变能力,从去年5月份开始销量增速逐渐恢复,最终凭借2017年最后一个月的强劲市场表现,奥迪在华终端交付新车595,288辆,同比增长1.05%。其中,进口车型全年销售50,288辆,国产车型销量再次攀升,全年销售545,000辆,在总销量中的占比达到91.6%。

从这组数据中也能反应出一个问题,奥迪基本是依靠国产车的大基盘在支撑着整个市场中的销量表现。

转过头我们在看奔驰和宝马两品牌的国产车销量表现。其中奔驰品牌2017年以587,868辆的全年销量在中国豪华车市场中暂位第二,同比增长25.9%。在E级车、C级车、GLC、GLE四款国产车型的助力下,全年销量突破42万辆,为总销量贡献了70%的份额,再次刷新了中国市场的销量纪录。

另外,宝马品牌凭借稳扎稳打的市场表现,按照自己的节奏基本以两位数的增长紧跟在对手之后,2017年在华共交付559,270辆新车,同比增长16%;其中国产车型贡献了396,119辆,在总销量中的占比为67%。值得一提的是,在销量逐年增长的同时,经销商盈利水平也得到逐年提高。p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; line-height: 22.0px; font: 15.0px 'Helvetica Neue'}

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