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国产越野的顶梁柱,月销突破2000台,新增3.0T+8AT取代普拉多!

2018-01-29 13:09 来源: 汽车保养诀

SUV密探今日探案:哈弗H9

哈弗作为国产SUV的领导者,在H系列中可以算是完成了全面布局。H6常年盘踞月销榜第一属实耀眼,不过反观大哥H8、H9则显的惨淡不已。俗话说好事多磨,号称国产越野顶梁柱的H9在频频改款升级中销量逐渐回暖,甚至在2017年的月末达到了2045辆。这对于一辆20万以上的国产车来说,意义非凡。相反改款的普拉多在12月份只有1227台!

在外观上大家都熟记于心,从上市到现在仅仅进行了多次小改动。整体外形偏饱满,有种唐代时期的富态美。但就个人观点,前脸似乎又缺乏一股阳刚之气。如果能在换代车型,能有VV7那种惊艳的表现。想必在后期市场中更加稳固,毕竟这是一个看脸的社会。

最喜欢H9的地方就是背部设计,虽然有模仿的嫌疑,但并影响一个人的审美。方方正正的造型,背上洁白的小书包,行驶在大街上相当的有范。

越野是它先天的特质,非承载式车身配备前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式非独立悬架,拥有博格华纳双速TOD智能四驱技术,在低速四驱时,能将扭矩放大2.48倍,匹配后桥差速器和采埃孚的8速自动变速器。这在国产车中能做到这种地步的只有哈弗H9,即便是销量平平,那也是国产越野的代表!

至于它的内饰,稳重大方且严谨。座椅和门框被皮革包裹,并且带有缝线设计。中控台覆盖软塑材质,并用木纹饰板镶嵌。匹配液晶仪表盘、多媒体显示屏、多功能方向盘以及飞机式档杆,整体非常的上档次。如果说技术不行,最起码在品质把控上绝对扎实,不会出现合资车减配的现象!

论动力,现款2.0T的发动机经过不断升级,已经拥有相当不错的表现:最大252马力,扭矩为355N·m。对比之前普拉多2.7L,最大163马力,扭矩246N·m,应该说毫不逊色吧!当然,还是有好多网友不买账,呼吁更大排量。前不久在俄罗斯上市的3.0T公开与众。虽然目前受限国家政策,但迟早迎来国内H9的3.0T版本。当那时,取代被阉割严重的普拉多并非难事!

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