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2000-2010,致大众汽车最辉煌的10年

2018-01-29 13:09 来源: 汽车保养诀

如今我们说起大众,可能更多想到的是...套娃,简配,高价等等,确实,今天的大众,尤其是以国内南北大众出厂的产品,品质确实不如过往,在看不到的地方,确实存在简配问题。回想一下十年以前,那时候的大众,无论国产还是进口,都有让车迷难以忘怀的经典,它们成就了大众最好的岁月,也成全了那个时代的爱车一族。今天,就让小编带大家回到21世纪的第一个10年,一起回忆曾经大众的光辉岁月。

高尔夫4代 2002年

高尔夫在全球打下的铁桶江山,有大部分功劳是依靠第4代高尔夫,虽然早在1997年就在海外车展上亮相,但正式引进国内国产却已是21世纪的事了,在2002年引入国产,是高尔夫让国人真正认识到了高品质紧凑级车,精良的做工和厚道的用料很快便赢得了国人的芳心,也为大众全面攻占紧凑级市场开了好头,即使到十几年后的今天,国内路面上依然能看到第4代高尔夫的身影。此外在海外市场还相继推出了高尔夫高性能版车型R32,搭载大众引以为傲的3.2L VR6引擎,250匹马力也成为了当时世界上最早的钢炮车型,更是被大众份们奉为一代神车。

第4代高尔夫一直生产到了2009年(国外2003年就停产了),由第6代高尔夫接替,继续书写高尔夫的辉煌。

第四代高尔夫

高尔夫4 R32

大众宝来 2002年

说到第4代高尔夫,就不得不提到它的三厢兄弟,海外称之为MK4,国内称之为宝来(如今被称为老宝来)。宝来在海外其实就是第4代捷达,身份相当于国内方头捷达换代的换代,但无论品质用料还是做工档次,都把方头捷达甩在身后,与第4代高尔夫共享PQ34平台,在实用性上弥补了高尔夫后备箱小的不足,在国内市场可谓风生水起,再加上大众的精心调教和出色的操控乐趣,在奥迪A4国产之前一度被冠以“驾驶者之车”的称号。当年的宝来和高尔夫最大的不同在于宝来除了1.6L和1.8L自然吸气引擎之外,还搭载了1.8T涡轮增压引擎(代号EA113),这是中国市场第一款配备涡轮增压的紧凑级合资车型,最大马力150匹,放眼今天的紧凑级市场动力也不落下风,此外大众还国产了少量的1.9L的柴油版车型。在2005年更是推出了宝来R,搭载高功率的1.8T引擎,最大马力180匹,配合5档手动变速箱,8.6秒破百,动力表现相当出色,当时的售价更是高达20多万,即使今天仍有很多宝来粉儿渴望拥有一台宝来R。

老宝来一直生产到了2008年,当时还才推出过两厢宝来。同年,大众在国内推出新宝来,空间得到大幅提升,但已不是当年原汁原味的老宝来,走起了低端路线,从此经典成路人。

老宝来

老宝来R

宝来两厢版

速腾 2006年

速腾,是大众在国内给它起的名字,论辈分,他就是老宝来的换代车型,相当于海外的MK5,大众给它一个全新的名字,是希望它能扛起高品质紧凑级车的大旗,并在消费者心中再次树立高品质紧凑级车的形象。与前辈老宝来相比,速腾最大的变化在于采用了当时最新的PQ35平台,后悬架变为多连杆独立悬挂,舒适型和循迹性得到改善。最初上市的速腾搭载1.6L,2.0L以及老宝来上面那台略显老旧的1.8T引擎,变速箱换装了6速自动变速箱,在燃油经济性上较老宝来有一定提升,老旧的EA113引擎一直服役到2008年(实际该引擎直到2011年,仍在老甲壳虫上服役),才被当时最新的TSI引擎取代,而速腾也成为国内市场最先换装TSI引擎的大众车型,大众也凭借着TSI+DSG的黄金动力组合,在当时可谓打遍同级无敌手。在2009年速腾推出搭载1.8TSI的冠军版车型作为车系旗舰车型,也得到了市场的认可。

速腾

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