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本田官方回复机油增多事件,值得信服吗?天气不背锅

2018-01-29 13:07 来源: 易车网

温馨提示:本文共1352字,10张图,阅读约需2分钟。

近日,沸沸扬扬的CRV机油增多事件终于引出东风本田官方现身说法,根据品质管理部的佐川泰三的说明,东风本田承认了CRV存在机油增多现象,并对故障原因进行了说明,但其中有一些值得商榷之处,比如北方地区的低温被认为是主要原因,此外官方也并未对机油乳化现象做出解释。

在展开分析之前我们先简单介绍一下该事件:进入冬季之后,尤其近期各地气温进一步下降,部分搭载本田1.5T的CRV及思域车主出现机油超限现象,在冷启动后怠速1-2分钟后抽出机油尺,会发现油位明显高出机油尺上限,并伴有明显汽油味道,部分车主的车还出现了机油乳化现象。

目前该事件已经持续了一段时间,且呈发酵趋势,目前冠道和URV等车型也陆续出现了类似情况,而问题仍然聚焦在“到底机油为何掺入燃油”,“危害有多大”,“解决方案是什么”这几个问题上。

本田发声:油气进入曲轴箱属正常现象

图为东风本田官方对机油增多问题说明的部分截图

首先,东风本田官方认为“油气”进入曲轴箱是个正常现象,并对此过程进行了解读。的确,由于活塞运动的燃烧室和机油所在的曲轴箱并不完全各自封闭,因此油气透过间隙进入曲轴箱是可能的,在正常情况下,这些油气或者燃烧后的废气最后还会被排放出去,依靠曲轴箱内的通风系统。

But,正常情况是油气进入了曲轴箱,而非液态的燃油。更进一步而言,如果这些液态燃油量过大,那么他们就无法被排出。加之冬季低温,机油温度上升慢,这些燃油就更难挥发。但为什么会有过量和液态的燃油出现,并没有非常明确的解释。

低温是罪魁祸首吗

图为东风本田官方对机油增多问题说明的部分截图

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