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一场关于思域老铁的对白

2018-01-29 12:57 来源: 家用汽车

我,一个不折不扣的“德粉”,阅车无数,偏偏对钢炮情有独钟,所以临近大学毕业便有了自己的爱车——MK7;那位,我的兄弟之一,用“日系铁粉”称他毫不为过,至于爱车也是那辆炒遍大街的十代CIVIC(思域),当然老实忠厚的他也在这场“莫名其妙”的风潮中,受到了伤害,甚至可以用“侮辱”来形容。

“老铁,洗车吗?一个月不洗了。”

“算了,最近太敏感,路上狗仔太多!”

“管他们呢?马路上的车任你摆布,平民超跑怂过谁?

确实,仅为1.5T的发动机就可以爆发177匹马力,早已超过当下所有竞品,甚至可以触及一些2.0T车型,百公里加速7秒多的成绩,毋庸置疑。

“2.0L的福克斯,1.4T的高尔夫,2.0L的昂克赛拉,大街上你能见到的运动居家车,你怕过吗?”

“话虽这么说,我可从没说过赢过A45、高尔夫R、GTR之类的话啊!”

“炒作!兄弟,这个世道你还不晓得吗?一个明星出轨就能引出这么大热议,仅一台思域,岂不是沾了不少光。换句话说,超跑怎么了?拿着性能车和家用车比性能,不是耍流氓是什么?别欺负咱们老实,有本事和TYPE-R比比。”

作为15万上下的家用紧凑级车,思域的动力表现不错,CVT无极变速器虽然运动性和极限略微欠缺,但是平顺性及线性是其它变速器无法比拟的。

“老铁,你还记得我和你说过的一个缺点吗?思域隔音太差!漆面太薄!这就是为减轻车辆负载做出的妥协”

“记得啊!你们都说日本车皮薄,可是安全性不缩减啊!您再看看您这车,非独立后悬挂,这就是减配!”

“……”

对于轻量化的处理,高尔夫的做法简单直接,但并没有达成“轻量化的标准”,除了后悬挂的减配外,细节(车门铰链)缩水的印记较为明显。思域的轻量化则体现在隔音棉上,门板及后备箱的隔音棉几乎为零,甚至可以从后备箱直接看到裸露的线路。而超跑的轻量化处理主要针对车身材质和发动机材质进行加装,例如GTR R35 NISMO和雷克萨斯LFA等等。

“这就不错了,兄弟,谣言归谣言,爱车归爱车,别管别人怎么调侃,事实证明思域已经非常好了。”

“说的倒是不错,可谁也抵挡不住舆论风波不是?我就纳闷了,一个平常百姓,拥有一台平民轿车,还会莫名其妙的躺枪,哎。”

“理解理解……”

简短的对话,似乎听到了思域老铁的忧伤。只求思域风潮赶快结束,还我兄弟一丝宁静。

完结……本故事纯属虚构,如有雷同均属心声

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