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生死存亡之际 标致雪铁龙却玩起了减配

2018-01-29 12:05 来源: 车市进言

近几年,标致雪铁龙的存在感一直很低,这并不是说它们的产品有多差,而是其品牌建设与产品营销比较糟糕,很少有看到它们的消息,这也导致了很多人下意识的忘记了这两个品牌。不过,这段时间神龙汽车(标致雪铁龙在国内的合资公司)的“上镜率”倒是很频繁。

神龙汽车之所以这段时间获得关注的原因是其过的太惨了!神龙汽车是最早一批在国内成立的合资车企,旗下的雪铁龙与标致在那个时代有着绝对的话语权,后来的这些在国内市场遍地开花的车企都得叫它们一声“前辈”。神龙汽车在2015年时,年销售量更是达到了70.4万辆。然而,神龙汽车去年的销售量只有37.8万,相较于2016年下降了37%,相比2015年更是下降了近一半。这样的神龙,还不惨吗?

所以,最近外界对神龙汽车关注颇多,都想看看它在经历销量断崖式下跌后会采取什么样的举动。当然,神龙汽车也没有辜负大家的“期望”,先是高层人事变动,而后将武汉的三大工厂合并为一,紧接着对标致和雪铁龙的品牌市场部下达“五日搬迁令”,达到“换人”的目的。

在1月24日,神龙汽车也召开了2018年经营工作会,在这场会议上,神龙确定了今年目标,要务实基础重回赛道,并提出整车销售46.3万辆的目标。而这场会议,反复提及的一个词就是——变革

看来神龙这次是下定决心,要通过变革来实现企业的再次腾飞。会议结束后,倒是真的迎来了“变革”。第一步变的就是标致雪铁龙的配置。

据悉,东风标致与东风雪铁龙基本全系车型都将有所调整,部分车型将降低产能或停产。包括标致301、308、3008、4008,雪铁龙C4L、爱丽舍都减低配置,价格方面可能不会降低。

标致3008全系减配

标致301减配

标致308全系减配

标致4008减配

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