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想凭这台小可爱来抢占中国市场,售价还要13万!铃木想逆袭难了?

2018-01-29 11:53 来源: 言车有徐

铃木这几年的销量,确实是不尽如人意。作为日系车在中国的市场越来越不吃香本也不是什么意料之外的事,但是铃木的流失市场速度之快,简直是让人咂舌。2017上半年,中日合资的长安铃木总销量不足四万辆,甚至还比不上国产爆款哈弗的单款销量,但其实小编说一句公道话,铃木的车配置等各方面都还是会很不错的,口碑在业内也是非常的好,可惜销量就是上不去。铃木维特拉就是一位典型的代表。

在汽车论坛里,常常有车友为这辆铃木的小型SUV鸣不平,觉得销量太不符合维特拉的产品力了,今年截止到目前,维特拉月销量仅为一两千辆一月,连本田XR-V、缤智的零头都不到。有人开玩笑到,维特拉就是那种“推荐你买自己不买”的那种车型,比“叫好不叫座”听上去还要让人感到“可悲”。小型SUV的细分市场如今越来越不好混了,因为越来越多的合资品牌都在推出小型SUV,颜值年轻时尚、价格下探,配置升级的车型越来越多,看得人眼花缭乱。要想在这么多车型中脱颖而出,除了老牌爆款凭借过硬的口碑影响力尚可安身外,没有本土化特点的车型是很难立足。而上面说到的维特拉,就是这么一款没赢得国人芳心的好车。

颜值落伍

2017新推出的小型SUV,都已经纷纷走起了年轻化路线,颜值真叫一个百花齐放。再看维特拉,就像个“三好学生”一样静静的坐在一边,低调而又老成。无论外观和内饰放在当下一群年轻人眼中都显得比较落伍,就好像七八十年代的流行发型,和现在发型一比,有着浓浓的年代差。在这看脸的时代,依旧一副“老面孔”的维特拉自然不招人待见。

营销太差

维特拉的另一大卖点就是其作为小型SUV的智能四驱功能,并且高配上还有三种驾驶模式可供选择。维特拉本是源自铃木经典硬派SUV吉姆尼发展而来,在全世界,吉姆尼都享有很高的口碑。本是一个很好的经典四驱卖点,但是铃木却没有强化这个卖点,营销上的无力,也使很多消费者对维特拉四驱卖点缺乏印象。

在不久前呢,铃木就曾公开表示会针对中国市场推出一款小型的SUV,以达到与中国市场“破镜重圆”的目的。抱着激动而忐忑的心情,小编点开了这款名为Ignis小型SUV的官图。

在外观方面,前脸给人的第一感觉特别可爱,前脸进气格栅与大灯采用贯穿式一体设计,黑白红的配色也是很经典。看来铃木这次为了国内市场还是花了不少心思的车身侧面,平直的线条让你感觉到这款suv就是来卖萌的。新车尺寸3700/1690/1595mm,轴距2435mm,内饰方面,给人的第一感觉非常有活力,造型和色彩都是很年轻的刻画,营造出轻松的氛围三幅式多功能真皮方向盘搭配大尺寸但仪表盘设计,还是有点科技感。

配置方面,新车将配备安全气囊,ESP车身稳定控制系统,陡坡起步,胎压监测,无钥匙进入等功能。动力方面,该车可选配四驱系统,新车将搭载一台1.2L双喷射发动机,最大功率83ps,峰值扭矩116nm,传动系统匹配cvt变速箱。车辆整体情况依旧是可圈可点,可是在看到13万起的售价时,总结下来的观后感就是:铃木你咋就不开窍呢?

先不说售价定制过高的问题,在这个价位可选择的小型SUV可太多了,随便拉一个出来人家都能抓住“中国市场的特点”!我们来画画重点“为中国市场打造”。既然你都这么说了,难道你不知道中国消费者最喜欢“大”吗?就算你这是一台小型的SUV,空间和尺寸也用不着这么小吧。还是以之前的维特拉来说,作为一款SUV,维特拉的短板就在于空间太小,与同级别SUV相比显得捉襟见肘。铃木显然是不了解国内市场的真实需求。这款车的三围是4175mm、1775mm、1610mm,轴距为2500mm,让人很难想象这是一款作为品牌主推车型的SUV。以为车友圈内都一直吐槽福特翼博的空间小,而维特拉的空间比翼博还小。所以也很好理解为什么大多数人都不看好这款车型。

其实要小编说,比起这款Ignis另一款车更适合引入国内。那就是全新车型X-BEE。

X-BEE是铃木新一代平台“HEARTECT”的代表作之一。众所周知,平台生产可以使车辆以不同的“形象”出现而底子不用进行大改动,X-BEE也是如此。它的长宽高分别为3760、1670、1750mm,轴距2435mm——长宽高比Ignis略大一点,轴距完全一致。如果我们再注意一下细节,还能发现X-BEE的轮毂和Ignis也一样,因此我们可以判断X-BEE是Ignis的姐妹车型,只是X-BEE的外观更狂野一点。既然是同平台车型,Ignis的优点肯定会被X-BEE延续下来。比如X-BEE和Ignis一样都很轻,才960Kg,轻量化带来的是低油耗和轻快的加速。而比起斗鸡似的外观,X-BEE的类K-Car内饰设计有着各种各样的储物格,相比Ignis更有特色,它是一个很日本本土的车型(风格)。这是我认为X-BEE具有优势的一个地方。

X-BEE的设计思路是那种外表看起来像SUV但实际开起来却不像SUV的车型,和Ignis很像,但比Ignis更个性一点。也正因“个性”二字,笔者才在一开始就认为X-BEE这款车是比Ignis更适合引入国内的。想搞大新闻的进口车,一个重要素质就是要有谈资,特别是铃木这种缺乏号召力的平价品牌,产品力尤为重要。但我们观察铃木Ignis,小巧的尺寸配上呆萌的外观,各类配置平淡无奇,符合人们对小车的一切印象,这就是没有个性,换句话说就是缺乏谈资。人家X-BEE就不一样啦!首先外观就能唬住一大票人,咄咄逼人的气势显然比Ignis更有Crossover的样子,这样也能提高X-BEE的溢价。

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