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2018年货车年检年审合并了 黄牛还会月入3万吗

2018-01-29 11:03 来源: 纷繁视界

去年12月底交通运输部发布了《关于加快推进道路货运车辆检验检测改革工作的通知》。

《通知》明确要求,自2018年1月1日起,开始制定了多项举措推进道路货运车辆年检(安全技术检验)和年审(综合性能检测)依法合并。

货车年检年审合并,专家们纷纷看好

专家们认为此次《通知》的颁布,标志着依法推进两检合并工作取得重大进展,进入全面实施阶段,并且认为货车年检年审合并会带来以下好处。

① 统一了货车检验检测周期

《通知》颁布后,自2018年1月1日起,货车的综检、安检实行统一的检验检测频次和周期,以车辆安检周期时间为准。并严格执行法律法规规定的货车安全技术检验周期:货车10年以内每年检验1次;超过10年的,每6个月检验1次。

②统一了货车检验检测标准

《通知》要求,质监、公安、交通运输部门三部门商定,在2018年国共同推进货车安全技术检验和综合性能检测相关标准整合,从标准源头上实现安检、综检的检验检测项目、检验检测方法和检验检测报告的统一。

③年检年审结果实现互认减少了重复收费

《通知》明确,公安部门、交通运输部门允许符合条件的汽车综检机构依法从事安全技术检验,开放市场,并与公安部门和交通运输部门实现数据联网,实现年检年审结果互认。

并要求下一步货车安全技术检验和综合性能检测项目应逐步实行“一次上线、一次检验、一次收费”,不得重复检验检测、重复收费。

货车年检年审合并,货运司机仍存顾虑

货车年检年审合并虽然能带来不少好处,但不少货运司机仍存在以下顾虑。

①货车年检年审合并,过审会更难吗?

虽然货车年检年审合并看似减少了环节,但是现在国家环保升级,严抓货车车辆超标,因此对车辆的尾气、外观查的越来越严,过审更难了。

即使是国五这样相对较新的货车,从尾气到外观到轮胎,检查的细节更多了。

②两审合并真的省时间吗?

无论是审一次还是两次,是否统一流程和标准,最终还是要车主自己去审。

要知道货运司机的时间和精力大多有限,车子一旦停下来都是成本和损失,所以不少司机更愿意花钱找黄牛代检。两审合并如果不能真正减少过审时间,两审合并对司机们意义不大。

③两审合并真的省钱吗?

虽然货车年检、年审合并要实行“一次上线、一次检验、一次收费”,减少重复检验检测、重复收费。但是不少货运司机担心当地货车年检、年审虽实行合并,项目减少了,但年检年审价格会不会因此上涨,会不会变成少检一次,检车钱反而更多了的现状?到时审车的钱不减反增了!

两审合并的初衷是好的,但治标也要治本。只有真正解决货运司机关心的时间和费用问题,才能打消司机们在车检过程中存在的顾虑。

2018年这次年审到底能不能让车主少花钱少花时间,还不得而知,但是广大车主还是希望下次国家颁布政策的时候就不用再年检或者十年一检才好。

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