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荣威ERX5冒充中国版“特斯拉”,新能源汽车还有谁与之争锋!

2018-01-29 10:06 来源: 汽车领航者

新能源市场当下愈发火爆,带来的是越来越多的消费者对于新能源车型的关注以及购买。荣威ERX5的上市,使得荣威品牌迅速在20万级别的纯电动SUV市场实现率先布局,誓要比拼特斯拉,这款上汽与阿里联手打造的全球首款互联网汽车,已经成为车坛的“爆款”,上市三月,月销量就破两万,如今依然是SUV车市的当红车型。

由于在新能源市场紧凑型SUV车型本身选择种类就不多,拥有较高颜值的荣威eRX5/ERX5便更加吸引年轻消费者的目光。外观上ERX5的进气格栅面积更大,同时在荣威logo内部加入了充电接口,其尾部还新增了“EV400”标识以彰显纯电动汽车身份,与之对应的是新车也剔除了汽油车标志性的排气口。

内饰上用料很厚道,中控台、门板上采用的都是软质材料。整体中控设计十分简约,没多少实体按键。除了配备了尺寸惊人的10.4英寸的互联网触控屏,12.3英寸的全液晶仪表盘也为ERX5注入了更多的科技感,其仪表盘可以同步互联显示3D巡航信息、娱乐信息、通讯信息等内容,尽显互联网SUV风采。同时,新车还全系标配0.86m²大尺寸全景天窗,支持8档天窗开启,开启面积可达0.42m²。

方向盘还是和汽油版一样采用国际流行的三幅式多功能方向盘,操控更加灵活!

虽然纯电动车由于机械结构更简单,格局更灵活,理论上是可以做出很多科幻电影般的车型和座驾。其内部空间整体设计的相当充裕,实用性相当好。同时后排中央地板较为平整,可以说该车的空间表现超出了不少车主的期望,是个不小的惊喜。

动力上荣威RX5电动机最大功率为85kW,综合工况续航里程为320km,匀速情况下的极限续航可达425km;可以确定的是,纯电RX5的慢充时间为7小时,而在快充模式下,40分钟可以充满全部电量的80%。

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