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追问东标“简配”传闻,为降成本不择手段?

2018-01-29 08:25 来源: 汽车头条

前几日,有媒体曝出东风标致车型“减配”不减价的相关报道,此事一经报道便很快在网络上炒得沸沸扬扬。

起初,涉及到此次“减配”的车型还只是东风标致2018款308和3008两款,而后来“减配”阵营又扩展到了301以及4008,继而东风标致也在其官网公开了减配但不降价的决定,由此这场有关“减配”的大讨论在各大网站平台及论坛持续升温。

而在一致的质疑声中,外界也有一些观点认为这或许是东风标致有意自降身段以抬高东风雪铁龙的一种“特殊谋略”。但是随后东风雪铁龙方面也相继传出了“减配”的消息,涉及到“减配”不降价的车型分别为东风雪铁龙爱丽舍与C4L,而后续的这一决定似乎也使类似的“谋略”观点完全“打脸”。

虽然此事风波已渐趋平息,但类似的事件实际上也并不少见,同时其中也有很多细节还是值得我们深思或者继续追问的。而最首要的问题就是,这次事件到底该定义为“减配”还是“简配”?

到底是“简配”还是“减配”?

首先,根据网络上最先曝出的东风标致308简配具体项目表来看,涉及的相关配置如此细致,都是平常几乎难以在官网以及其他网站等渠道的新车配置表上找到的,因为确实多数都集中在消费者难以注意的细节,比如“豪华版及尊贵版更改真皮换挡杆球头为PU换挡杆球头”、“时尚版顶棚针织面料改印花无坊布”等。

其次,对于这些细节,即便是精专于汽车产品领域的资深媒体可能也难以一一兼顾并全部注意到。此外,目前新车还未到店,因而很多新老款在细节上的对比实际上难以从实际层面被找到,因而“消息来源于外界的探寻”似乎已经成为了不切实际的答案。所以从这些配置的细致程度来看,确实可以称作“简配”也不为过。

那么,如此细致而精确的信息,到底从哪里得来?

目前我们还不能得出最准确的答案,但是结合网络上一些连同着东风标致308一起曝出的销售话术截图来看,似乎网络上流传的“内部员工因不满公司搬迁决定而以此方式宣泄不满”这一说法成立的可能性会更大,但是否绝对准确,还有待继续落实。

(图片援引自某网站消费者评论,只代表观点类型,不充当观点论据)

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