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德劳资谈判失败引工人罢工1天 汽车供应大受影响

2018-01-29 08:16 来源: 网易汽车

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网易汽车1月29日报道 据汽车新闻网报道,德国最大的行业工会组织金属行业工会(IG Metall )正在就工资和弹性工时把其与汽车公司之间的争端不断升级。德国金属工业工会计划进行为期一整天的罢工,想要对汽车制造商和供应商造成威胁。

上周六,在经过16个小时的谈判后,德国多家汽车公司与德国金属工业工会的谈判中断,此前双方也进行了长达数周的紧张谈判。

在最近几周,工会的成员多次举行了时长一小时的抗议活动,现在他们计划进行为期一整天的罢工,这将会造成更大的影响。

宝马发言人Jochen Frey说:“这场争端正在进入另一个层面,为期一整天的罢工将影响数千辆汽车的生产。”这位发言人表示,延长罢工时间可能不仅会影响汽车的生产,还会影响汽车的供应。宝马公司表示,周三,宝马在慕尼黑的工厂停产了三个小时,导致250辆汽车未能按时生产。

奥迪表示,由于在英格尔施塔特工厂和内卡苏尔姆(Neckarsulm)工厂的两次停工,约700辆汽车未能按时组装,该公司正努力赶工。

加薪8%

受6年来最快的经济增长和创纪录的低失业率的鼓舞,德国金属工业工会要求在德国各地为390万金属和工程工人加薪8%。该工会还要求工人获得把每周工作时间从35小时减少到28小时的权力,以照顾孩子、老人或生病的亲属,并在工作两年后能转为全职工人。

雇主答应上调6.8%的工资,但他们拒绝了缩短工作时间的要求,除非能在必要的时候增加工人的工时。

周六,工会表示,在最新一轮谈判中,其向雇主们做出了一些让步,提出了一种灵活的模式,即让工人在额外的报酬和休假之间做出选择。

在长达16个小时的彻夜谈判中,德国金属工业工会领袖与雇主之间未能达成一份协议,由此引发了德国金属工业工会呼吁工人罢工一整天。值得一提的是,此次谈判在德国巴登-符腾堡州举行,这里是许多汽车公司的大本营,例如梅赛德斯-奔驰、戴勒姆、保时捷。

汽车零部件制造商ElringKlinger的首席执行官兼Suedwestmetall的首席谈判代表斯蒂芬·沃尔夫(Stefan Wolf)说:“我们就德国金属工业工会的要求提出了可能的解决方案。但是,工会也提出了一些没有商量余地的要求,并且我们难以接受这些要求。”

这是自1984年以来德国金属工业工会就缩短工时进行的第一次大动作。1984年时,工人们进行了为期七周的罢工,以帮助工人们把每周工作时间从40小时缩短到35小时。在巴登-符腾堡达成的任何协议一般来说也适用于德国其他州。

多次罢工

2018年1月8日,金属行业工会向雇主协会提出了将每周工作时间从35小时缩减至28小时的要求。当天,以汽车行业为代表的德国全国工人进行了数十次罢工,以支持工会的这一诉求。

金属行业工会拥有近230万名成员,是欧洲最大的工会,其代表了机械制造(西门子、蒂森克虏伯)、冶金、汽车(大众、戴姆勒、保时捷)、电子产品甚至纺织企业的大量雇员。

金属行业工会工会动员了大众、保时捷、奥的斯和庞巴迪等多家知名企业的工会成员。此前,有多达70万人参与了此次在德国西部北莱茵-威斯特法伦州、南部巴登-符腾堡州、东部勃兰登堡,萨克森和柏林地区进行的联合罢工。

在德国经济、就业、出口、通货膨胀等方面皆向好的形势下,金属行业工会似乎占据着谈判桌的有利位置。数十年来,金属行业工会一直要求重新分配经济增长的成果,让工人们享受到社会财富增加的好处。

作者:普尔

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