新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

新车消费投诉榜,真靠谱还是乱忽悠?

2018-01-29 05:48 来源: 童济仁的汽车评论

—— “我是老任,有事任性讲!”

—— “我是大明,有话明着说!”

一档处女和天蝎碰撞的汽车脱口秀,两个毒舌聊尽行业最 in 话题。

第 3 季第 4 期 —— 新车消费投诉榜,真靠谱还是乱忽悠?

大明每个月都会做一个新车消费投诉榜,作为汽车工程师出身的老任则对这个榜单“恨之入骨”。这个投诉榜到底对消费者有多少意义?民间对于各车系品牌的一些固有认知会不会在这个投诉榜中被“打脸”?请看本期老任和大明火药味儿十足的“吵架” ——《新车消费投诉榜,真靠谱还是乱忽悠?》。

《任我明说》主持人:

老任,《童济仁汽车评论》创始人

大明,《车聚网》创始人

由上万个零件组成的一辆车,存在一定的故障率,从工程师的角度而言是一件非常正常的事情。但对于消费者而言,花大代价购买的新车,一定是希望达到零错误。

从媒体的角度出发,其有义务客观公正地告诉消费者,有关于新车的真实情况。恰恰一辆新车如果在媒体口中是完美无缺的,才是最可怕的事情。这是大明老师每个月做新车消费投诉榜的初衷,要尽自己的一份力让汽车行业更加健康。

▎新车消费投诉榜的数据从哪里获得?公正可信吗?

这个新车消费投诉榜的数据,来自于国家质检总局,也是国家质检总局判断车辆是否需要召回的一项重要依据。

这里就会有一个问题,向国家质检总局进行投诉只是众多投诉渠道中的一个。而且由于目前这个相对权威的投诉渠道仍然不够让人熟知和便民,能够坐在电脑前,打开国家质检总局的网站,并把对新车问题的申诉详细填好的人毕竟是少数。

同时,一些低端车型的消费者对于新车小毛病的宽容度较高,而另一些消费者可能会通过更加直接甚至过激的方式去维权。这些都会让国家质检总局的投诉数据存在一定的片面性。

因此,作为媒体,我们需要向消费者去宣传这样一个最官方的渠道,激发消费者的维权意识。这与车辆贵贱无关,而只与新车遇到问题后,是否能够获得最为合理的解决方案有关。

另外,投诉数量势必和销量有直接的关系。从概率的角度看,销量越大的品牌其投诉数量也会相应增加。因此,我们增加了一个参数叫做“投诉销量比”,这是投诉百分比与销量百分比的比值,其意义就在于某品牌或车型的投诉占比与行业水平的比较。如果这个值是 1,那就意味着该品牌或车型的被投诉率是行业平均水平,小于 1 则意味着投诉率低,而大于 1 自然就意味着获得投诉的比例高。

▎看看榜单数据,你的固有认知被颠覆了吗?

我们就拿几个消费者普遍觉得“理所应当”的认知,和新车消费投诉榜中的数据进行比较,来看看结果如何。

销量高的品牌就一定投诉率高吗?

未必。以中国销量最高的大众品牌为例,虽然其绝对投诉量排在第一,但其投诉销量比只有 0.78,投诉率低于行业平均水平。至少从榜单数据中来看,大众目前的质量控制做得还可以。

捷豹路虎的小毛病很多吗?

未必。在全球 J.D. POWER 的评价里都比较倒数的捷豹路虎,甚至没有出现在这份新车消费投诉榜中,也从侧面印证了当下国产后的捷豹路虎质量反而要比从前进口更好的传言。

日系车就一定质量可靠吗?

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩