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前驱车的冰面乐趣 让海马S5青春版告诉你

2018-01-29 05:05 来源: 凤凰网汽车

凤凰网汽车·抢先试驾 你有没有想过在一个冰湖上面驾驶一台前驱车开120公里/小时是什么感觉?如果不单是直线,再加上弯道操控,你会不会觉得这是一个不太好实现的任务?很多人对前驱车的偏见都源于脱困性和通过性,如果是正常驾驶,难道前驱车不够么?难道东北一到冬天满大街都是四驱车?今天海马S5年轻版会给我们一个答案。

海马S5年轻版有别于海马S5,是个定位更符合年轻消费群体、售价更低的车型,2017款海马S5青春版全部采用1.6L自然吸气发动机最大功率122马力,峰值扭矩160牛米。售价范围5.98-8.88万元,在7万元区间能买到全景天窗SUV,这也是不多见的吧?

有一个新面孔想认识你

这次试驾的车型当中,有两台还未上市的新款海马S5青春版,它们在现款基础上对外观和内饰进行了升级,我们趁着这次试驾,正好也先了解一下。

之前我们对现款车型进行过详细的试驾,如果您没看过可以点击这里或下方图片。

现款海马S5的外观曾经受到了一些质疑,很多人不能接受中网的设计,这次设计师针对前进气格栅、车身颜色等细节进行了升级,我们眼前的这台双色车身的海马S5青春版就是今年即将上市的新车,样子看起来确实更顺眼了。

由于是试装车,配置方面的信息还没有完全公布,在内饰方面与现款保持一致,并没发现什么特别的地方。

冰上狂奔——前驱车也是有驾驶乐趣的

很多人都说两驱车真没必要放到冰面上去试驾,没人会这么干,其实这个说法不太对,来到东北会发现很多小面在冰面上行驶,其实驱动形式不是最重要的,轮胎和电子系统更能帮你预防失控。

说到这里,就更不得不说冰雪驾驶的意义了,之前就听老师说过:冰面就像一个放大镜,它会放大你在驾驶过程中的操控失误,有时候在附着力强的柏油路上开车一个失误并不会有什么影响,但是放在冰面上就有可能造成车辆失控,然而ESP会帮我们提前应对这样的失误,所以ESP是否好使,拿到冰面上比划比划就知道了。

我们这台S5青春版搭载了1.6L自然吸气发动机,5速手动变速器,我也是第一次开这款车的手动车型,没想到换挡的时候比想象中容易上手的多,离合踏板力度合理,换挡行程不长,还有一点点吸入感,整体感觉非常成熟,一下就能融入到驾驶当中。

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