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3年亏损60亿!如今能靠这款车实现品牌崛起吗?

2018-01-29 04:47 来源: 圆圈车论

观致汽车是奇瑞汽车与以色列财阀集团共同合资建立的品牌,双方各出资55亿。观致汽车在国家汽车品牌备忘录的身份是合资身份,和上海大众,一汽丰田,东风起亚等国营合资车企一样,都是双方各占50%的股份,唯一不同的就是观致汽车的主权在中国,以色列财阀投资只是资金入股,所有的技术,研发,生产都是由中国奇瑞主导的,主导权在中国这边,而上海大众,一汽丰田等国营合资车企都是主导权在外国车企手里,中国政府只是资金入股而已。所以观致为了提升整体的研发水平,不惜从世界各地,各车企重金挖工程师,研发师。

下面来说观致的母公司奇瑞,奇瑞汽车目前在海外市场的累积销量已经接近140万辆,连续12年位居自主品牌海外销量第一。在亚、欧、非、南美和北美五大洲的80多个国家和地区,都能看到奇瑞汽车的身影。奇瑞在俄罗斯、乌克兰、埃及、印尼、乌拉圭、泰国、伊朗、越南、乌克兰、马来西亚、巴西、阿根廷、土耳其、中国台湾地区都有工厂,其中有两个国家各有两个工厂。

说实话,拿目前整个中国的车企来说,没有一家车企像奇瑞这么踏踏实实造车的,没有一家像奇瑞这么良心的车企。基本上所有的自主品牌不管国营还是私营都不好好造车,都是为了短期内取得利润,取得利益最大化,都不肯在研发上面花费太多精力、物力与财力。往往踏踏实实做事情的都得不到认可,大家买车还是看重品牌与面子。所以奇瑞活在这个时代只能说 生不逢时。如果它是国外的品牌,按照奇瑞目前的造车水准,整体实力,估计奇瑞早壮大了。说不好已经收购好几个国际大品牌了。现在国际上许多车企品牌都在严重亏损,度日如年。

在SUV市场,观致汽车在售的观致5是一款紧凑型SUV,其官方定价为13.99万元-19.49万元,作为一款搭载1.6T发动机,匹配6MT变速箱和6DCT变速箱的中国品牌车型,这样的售价并不具备充分的市场竞争力,其在终端市场相对不佳的销量表现就充分说明了此点,好在目前这款产品在终端市场还有是1-2万元不等的优惠。

8月25日,2017成都车展正式开幕,观致汽车首次发布Model Young产品系列,并亮相了新产品系列第一款SUV,并将与奇瑞汽车共享平台和各项领先技术,并在此基础上进行差异化开发。

目前传出的消息来看,Model Young品牌旗下将有望于今年10月上市的首款SUV车型,虽然定位的是一款小型SUV,但其搭载的却是1.5T涡轮增压发动机,匹配6MT变速箱和6DCT变速箱,其最大功率分别达到112kW和108kW,最大扭矩分别达到205N·m和210N·m。参考目前中国品牌在小型SUV市场投放的1.5T车型的售价以及观致品牌以往的定价策略,未来这款Model Young品牌的起售价可能会在9万元-13万元的区间,而如果观致汽车未来确实要强化Model Young品牌所面向的消费能力相对有限的年轻消费群体,也不排除其将主力售价区间调整到8万元-12万元,确保起售价与当前主流中国品牌相关车型保持在同一区间。但客观的讲,以当前观致汽车的品牌号召力及其在市场的销售表现,再结合当前主流品牌在小SUV市场的销售情况,未来即使其起售价定在8万元起步,在性价比方面仍较难突显出比较优势。

内饰方面:观致Model Young除了深色内饰还将提供红黑双色内饰,其空调出风口以及三辐式多功能方向盘等都与瑞虎7保持着相似的设计。配置方面,新车将配备发动机启停、360度全景影像、盲点监测、电子驻车、Auto Hold自动驻车、前/后雷达、胎压监测、下坡辅助等驾驶辅助功能。动力方面:Model Young将提供与瑞虎7相同的1.5T+6MT、1.5T+6DCT两种动力系统供选择。其自动挡(6速双离合)车型最大功率为112kW,峰值扭矩为205牛·米;手动挡车型最大功率为108kW)峰值扭矩为210牛·米。

对于当前的观致品牌而言,由于前期相对的较高定位,使其相较于其他主流中国品牌并没有突出的性价比优势,也最终影响到了其终端表现。而如果为了跟随市场,进行主动的全线下调车型售价的举措,这种对品牌力绝对没有正面影响的刚硬调整,显然也会显得过于草率和仓促,消费者层面一时无法接受。在这样的情况下,通过推出类似Model Young这样的子品牌,同时又强调是面向消费能力有限的年轻消费群体,这样的实质且变相逐步的提升性价比优势的举措,显然是最好和最稳妥的方式,也能让消费者在不经意间逐步接受。车业杂谈相信,观致有借推Model Young品牌车型,实质性提升观致全系车型的性价比优势的考量。

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