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福特开辟了一条从大汽车制造商转变到大操作系统的道路

2018-01-29 04:34 来源: 自黑科技

在114年的历史中,福特有很多种类的汽车。一名制造业创新者,一名野马(Mustang)的小贩,一辆皮卡车。现在,在每个修车厂都有一辆车的公司想要做另一件事:操作系统。

在今年的消费电子展上,首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)在一次主题演讲中说,“随着人工智能的力量和自主和联网汽车的崛起,我们的移动技术不仅能逐步改善旧系统,还能彻底颠覆它。”"全面重新设计了地面运输系统人类和社区的中心"

在福特高管执行计划的过程中,他们昨日公布了对该公司年轻移动业务的重组,并进行了两次收购,以助其一臂之力。这都是为了一个崭新的21世纪的目标。福特将更少的努力说服人们把他们的信用卡用在个人汽车上(尽管这仍然很重要),并且更多地将他们从A转移到B,而福特的徽章则被钉在了他们的任何东西上。

对于传统的汽车制造商来说,这是一个动荡的时期,他们必须在今天继续赚钱,同时积极地为市场变化做准备——汽车市场份额,打车,自我驾驶——这将在明天发生。在福特宣布这一消息的8个月前,该公司解雇了首席执行官马克菲尔德,而Hackett则是一位前家具高管,他负责监督福特的流动性补贴,并承诺为未来提供更大的愿景。本周早些时候,底特律汽车制造商公布了令人失望的季度利润。福特指责金属价格上涨,而财务总监鲍勃·尚克斯说"我们要比现在更健康"

在经济不景气的时候,每一笔支出都需要额外的审查。尽管福特汽车公司的总裁马西·克莱沃恩并没有透露它在新公司的花费,但她说,这是福特成为通用汽车的重要一步。她说:“我们对我们的战略进行了评估,我们的差距是什么,我们想要达到的速度。”“我们研究了我们认为需要快速注入帮助的地方。”

尽管如此,它还是有点模糊。作为一个连接世界的平台,其他人必须同意加入。因此,当福特试图吸引其他汽车制造商,如优步或Lyft、汽车共享公司、自行车供应商、整个城市的移动公司时,汽车制造仍在继续。现在就赚钱,为明天做准备。

好的,让我们看看明天这个新安排的细节。收购A是自主的,位于帕洛阿尔托的公司,有一个基于云平台的平台等待……交通移动云。自治组织致力于为城市建立一种iOS系统,管理城市居民与机构之间的数据和交易,以及提供支付处理、路线图、公共交通和城市基础设施服务的公司。这听起来很模糊,因为确实如此。

“通过提供所有这些不同的服务,我们不知道会发生什么,所以我们非常兴奋,”自主CEO Sunny Madra在周四告诉《财富》杂志。autonomy也试图成为其他汽车制造商的首选平台,Klevorn表示,福特希望迅速将其云服务商业化。在某种程度上。

收购B是TransLoc,一家位于北卡罗来纳州达勒姆的14岁公司,该公司生产软件帮助城市、企业校园和大学管理他们的运输系统,从传统的固定路线服务到像Uber和Lyft这样的按需服务的打车应用。他说:“福特有兴趣重新回到城市的街道上,让更多的人离开单人汽车。”“我认为,我们最终选择了福特而不是其他的追求者的原因之一是我们的使命是如此的一致。”福特的高管们说,他们将依靠TransLoc与数百个城市和运输机构的现有销售关系,加速其平台计划。

与此同时,该公司正在重组旗下的福特汽车(Ford Mobility)子公司。自主移动到一个新的加速器福特x移动业务集团将处理章节microtranist服务战车,汽车服务应用FordPass和数字服务。移动平台和产品将覆盖自动车辆的伙伴关系和运输服务。一个新的移动营销集团将把它卖给全世界。(去年福特投入了10亿美元的自动汽车开发商Argo AI,在技术上仍然是一家独立的公司。)

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