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2018年低速四轮车市场全面复苏,经销商的春天来啦!

2018-01-29 03:00 来源: 速度机器

2018年开局,作为更高一级的电动四轮代步车却遭遇市场遇冷,以全国有名的济南大市场为例,有经销商反映,很多顾客都在咨询能办证的三轮低速车,旁边的四轮代步车无人问津。

众所周知,2017年3月份,济南交警开始了对非法机动三四轮车的严厉查处,促使了一部分三轮低速车合法化。但现在还没有明确国标的四轮低速车依然是管理的头疼问题,导致销售难,更有经销商诉苦每个顾客来咨询购买,他都会先问对方的需求、在哪里开,如果在闹市区查到,绝不退钱。

关于电动四轮车,厂商的一致反映就是查的太严,不过微型电动车山东汽车行业协会会长魏学勤表示:低速电动车标准2016年4月正式立项,立项时间为24个月,如果没有意外,2018年4月就会出台。到了四月份,全国四轮车市场很可能会复苏。

低速电动车品牌有:(排名不分先后)

还有哪些品牌?欢迎留言

如今四轮车市场现状,济南也绝不会是个例,与此同时,我们也可以看到厂家的洗牌,基于此,一些实力雄厚的生产厂家也开始转型,着力开发能挂牌的电动三轮车。从市场需求来看,有电摩资质、3C认证、进入工信部目录还可以挂牌的三轮低速车依然展现着市场的强势,2018年将迎来又一个销售风潮。

但是电动四轮车真的“抛锚了”?要知道,它去年全国一年的销量就超过百万,依然有颇大的市场需求,为什么这么尴尬,说到底还是老生常谈的问题,目前各个城市的查处力度不一样,城市和农村的标准也不一样,厂家既要生产,又怕滞销。从电动车生产和经销企业的角度,盼望国标能够尽快出台,给低速车一个明确标准,研制四轮车企业的心血不能一禁了之!

现阶段怎么办?经销商不盲目选择品牌,多去厂家考察,没有生产能力的杂牌企业坚决不合作,代理电动四轮车产品,尽量选择一些性价比较高的中型厂家合作,压力不大风险也不大。

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