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为什么这个在中国混不下去的汽车品牌,却在印度形成垄断之势?

2018-01-29 02:22 来源: 车家爱思

日前各国公布了2017年的汽车销售情况,中国依旧是全球最大的汽车市场,而我们的近邻印度则仅次于中美两国,名列第三。

在中国的汽车销售排行榜上,上海大众和一汽大众分别位居第1和第3,大众品牌2017年总共卖了近400万辆车,依然强势。

而在印度的榜单上,排名榜首的既不是大众,也不是丰田,而是铃木!不单如此,铃木全年销量110多万辆汽车,占印度总销量的四成,比第2名现代的38.7万多出了整整70万。

而在印度2017年最畅销的10款车型榜单上,铃木独占7席,排名第一的是奥拓。

可以说,铃木在印度已经形成垄断之势,是当之无愧的霸主。

与之形成鲜明对照的是,2017年铃木品牌在中国只售出了83896辆车,比2016年减少27.26%,排在所有车企的第43名。由于销量惨淡,去年还一度传出铃木即将退出中国市场的消息。虽然长安铃木官方进行了辟谣,但是如果销售继续恶化,铃木败走中国并非不可能。

那么为什么铃木品牌的在中印两国呈现出冰火两重天的局面呢?

个人觉得主要是中印两国的经济和社会发展水平不一样,印度的市场需求相当于中国上世纪八九十年代的水平(想当年,铃木奥拓、雨燕等车型在中国也曾风靡一时),而中国目前的市场需求与当年相比已经大大升级了,对于汽车的空间有更高的要求,而号称“小车之王”的铃木拿不出相应的车型,又没有足够的财力和研发能力专为中国市场开发新车型。在对小型车有较大需求的四五线市场,铃木需要与日益崛起的中国自主品牌短兵相接,而自身缺乏价格的优势,因而销售每况愈下就在情理之中了。

(文/刘阿流)

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