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龙腾,还需诚意

2018-01-29 00:50 来源: 我是豆米爹

作为一名家里拥有两台法系车的车主,家里现有一台世嘉,购于2014年,现在该车叫作经典世嘉,去年又入手了一台标致4008,两台车都是神龙公司生产的车型。对于法系车,我对它的态度是很纠结的,喜欢它但是有些地方又很嫌弃。人无完人,车无完车,想找个完美的东西,的确很难很难。

先说说法系车的优点,由于本人经常开世嘉比较多,所以主要还是以世嘉来介绍下法系车的优点。

经典世嘉

先说说钣金,法系车的钣金个人觉得还是很不错的,买车之后,由于是新手,在新手期间小刮擦是不可避免的,刚购车几天,就与一个板车发生了刮擦,嘉嘉只是前大灯下方清漆被挂掉一点点,这要是个日韩系车,说不定已经见面漆了。之后又被追尾一次,只是后保险杠凸出来,肇事司机没找到,自己用平口起子敲回去了,尾部没有任何变形。几次刮擦,没见过任何底漆,我个人觉得法系车的钣金还是很棒的。

其次说说内饰,法系车的内饰工艺很不错,至少在十万级左右的车子上面我是这么认为的,决定买车的时候看过标致的308,世嘉,起亚K3,丰田的花冠。先说说308,308和世嘉其实大同小异,可以说是姊妹车型,内饰做工一样,之前谈好了308,但是老款308车头过长,导致其接近角小,对于贵州的路,有些路段有坑洼在所难免,思来想去,担心刮底,所以放弃了。再说说K3,见到K3的时候,我很喜欢K3的档把旁边那个长长的储物格,但是韩系车钣金薄,并且内饰做工相比世嘉和308还是差了很多。世嘉和308是十万级别里少有的采用搪塑工艺的车型。世嘉的内饰说不上惊艳,但是纯黑色和搪塑工艺装配,至少我觉得质感很好。4008的内饰设计就很惊艳了,飞机座舱式的设计,在其级别中难逢对手。

标致4008内饰

再次说说底盘,说到底盘,不得不说“底盘大师”的名号果然是名不虚传,不论是世嘉还是4008,其可玩性和操控性真的很不错,过减速带、沟沟坎坎等干脆利落,只是世嘉相比较4008,生硬了些,毕竟价位和定位摆在那里了。两车的过弯侧向支撑性都非常好,侧倾非常小,转向很精准,即使速度很快的转弯都能给人很大的信心(本人曾经试驾4008时以90码速度掉头)。

说完了优点,我该说说缺点了。

首先我要说的缺点就是底盘悬架,底盘悬架,世嘉和4008都是采用的前麦弗逊后扭力梁悬架,世嘉毕竟价格低,为了节约成本采用这种简单的悬架构造其实是可以理解的,但是,二十几万的4008还是采用这种简单的悬架结构,难免为人所诟病。同价位的车型都采用前麦弗逊后多连杆的悬架结构,当然,不可否认,法国人即使是简单的结构也能调教出高级感。

再次说说整车质量了。说到整车质量,我想先说说发动机,世嘉开了三年,刚刚过了质保期,但是就在还未过质保期的时候,车子的曲轴油封和半轴油封就因为漏油更换过,这两个部件其实是不属于易损件的,有些品牌的车子的这两个部件,即使车子报废了,这两个部件仍没有更换过。我本以为是个例,但是当车子进了4S店后我才发现,这个不是个例,我旁边的C5也是同样的问题。4008由于才够不久,所以没发现什么问题,但是网上查阅了下大家关于神龙的1.6T发动机的投诉问题,也是不少的,也是很担心自己的车子的。

最近,神龙汽车经过了一系列风波之后,其有些产品推出了2018款改款车型,但是遗憾的是2018款车型居然是价格没有调整但是却相比老款车型减配了很多配置,具体哪个车型减配了那些配置,我会在后面向大家介绍并且给出我自己的购买建议。

听到减配,我是该庆幸我提早买了车呢还是该悲哀神龙的缺少诚意呢?

其实,纵观去年,法系车的销量并不怎么好,现在一系列风波之后,神龙汽车想要腾飞,也制定了一系列的腾飞目标,但是我想说的是,想腾飞,还是需要去了解市场,了解消费者需要什么,了解这些的同时还是要把自家的质量抓起来,打铁还需自身硬,只有质量上去了,才能赢得消费者和市场的认可,腾飞才有希望。

品质,才是决定企业腾飞的首要,神龙,想要腾飞,请带上满满的诚意来吧!

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