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曾加价35万一车难求,如今降价27万一车难卖,都是设计师的错

2018-01-29 00:50 来源: 道听途车

在国内的汽车市场,有不少品牌都是玩饥饿营销的一把好手,就比如本田汽车,一款普通的A级车思域都需要加价2万才能提车,这堪称是饥饿营销的典型案例了,而在豪车品牌市场中,路虎则也是这其中的佼佼者,作为一个第二梯队的豪车品牌,揽胜能加价55万,曾经的路虎发现4最巅峰时也是加价35万才能提车,这种“狠劲”就连老牌的BBA都望尘莫及。而今天笔者要给大家介绍的这款车,则是发现4的继承者发现5。作为发现4的血脉延续产物,发现5的上市却并未如路虎预期那般火热,甚至现在降价27万都无人光顾。

谈及路虎发现5的市场受挫,我们先从市场环境中来挖掘这背后的原因。首先路虎发现4的大获成功,与其品牌的形象塑造不无关系,当时路虎刚刚进入国内市场不久,凭借着迎合国人喜欢大车的口味,造出了硬朗阳刚的发现4,然后再通过“物以稀为贵”的消费者心理,使得这款车型在上市后不久就一炮而红。

然而经过两年的市场变迁,消费者逐渐从狂热的追捧中再度回归理性,再加上奔驰宝马奥迪三家的市场反扑,本来对于路虎而言如同温床的市场环境,在这两年间也逐渐变成了充满刀剑的战场。

而后就是路虎自身的车型问题,在它刚刚引进之时自然是情人眼里出西施,当时的发现4在国内的众多土豪眼中,即便是缺点也会被看成是优点,但是当国内土豪们重归理性之后,发现路虎的车型小毛病多、保养贵、价格虚高,其引进时的完美市场形象就开始渐渐的被挑出不少刺儿。等到发现5继承发现4的衣钵之后,路虎的完美形象已经不复当初。

然而这些客官因素并不能导致发现5的降价27万,我们可以看到发现5的官方售价为68.8万,比上一代的发现4要便宜12万,然后基本上各地经销商均有15万左右的优惠处理。这多少是因为发现5的改款过于大刀阔斧,我们可以看出发现5的车身设计包括内饰设计上,都基本上与发现4大相径庭,说是“新一代发现”,但其实也只是继承了一个名字罢了。除此之外,曾经在路虎发现4这款车型上比较受欢迎的设计亮点,几乎都没有继承到发现5身上。

路虎发现5的设计更加注重豪华感、科技感的打造,我们要承认发现5的确在用料做工上更加奢华,只不过这就与BBA的车型定位产生了冲突,之前的发现4走的硬朗越野风格,能独善其身,而发现5的诞生则无异于在BBA三家虎口夺食。销量的下挫只能令人叹一声可惜。

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