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都说全新凯美瑞发动机热效率值逆天,那么实测油耗究竟表现如何?

2018-01-29 00:28 来源: 全民舆车

要说起笔者为什么对于第八代全新凯美瑞的油耗表现那么好奇,主要原因还是因为下方这一张图,这一张图是在第八代凯美瑞的上市发布会上拍的,当时官方宣称第八代凯美瑞搭载了全新的2.5L发动机,搭配上全新的8AT变速箱后,汽油版的综合油耗仅为6.0L/100km,而混合动力版也仅为4.1L/100km。混动版车型的油耗暂且不提,而汽油版的油耗简直可以用“惊艳”一词来形容。

为什么这么说呢?首先与同级别竞品车型不一样的是,凯美瑞采用的自吸发动机排量达到了2.5L,其次自身车重也接近1.6吨,那么排量越高势必会对油耗产生一定的影响。而说起同级别竞品车型,那么不妨看看竞品车型其官方宣称的综合油耗是多少。

从图表可以看到,本田雅阁2.4L为7L/100km、马自达阿特兹2.5L为7L/100km、别克君威28T为7.4L/100km、大众帕萨特2.0T为7L/100km。而第八代凯美瑞的官方综合油耗比上述车型都要低,我们都知道实际路况远比测试路况要复杂,那么第八代凯美瑞在实际路况下究竟有怎么样的油耗表现呢?笔者在这个周末就亲自对凯美瑞2.5L车型实测了一遍,看看实际情况下与官方宣布的油耗究竟有多大的差别。

热效率值达到了40%的发动机

丰田通过对进气管道的改进,使得发动机对燃油的燃烧更加充分,也正因如此,该2.5L发动机的热效率达到了惊人的40%。一般来说,热效率值越高,燃料产生的能量利用率越高,提升了热效率值,无疑对提升车辆的油耗水平有至关重要的影响,40%的热效率值已经是目前汽油发动机中排名第二了(第一是混动版车型的发动机为41%热效率值)。

高速油耗表现

既然前文已经铺垫了这么多,发动机的最大热效率又这么逆天,那么油耗能给我们带来多大的惊喜呢?首先笔者从广州市番禺区出发,目的地为珠海市香洲区,路程大约为76公里。

在番禺区期间,笔者途经清河东路,随后转入番禺大道北行驶大约22公里,番禺大道北虽然道路较为畅顺,但车辆还是比较多,加上路段限速80km/h,因此要保持车辆匀速还是有一些困难。

而通过了番禺大道北之后,随后转入广澳高速,此时虽然限速提升至120km/h,但车流量仍然较大,不少的车辆的速度不一,因此车辆仍然无法保持匀速,尽管车辆时不时的加速与减速,但通过车辆的仪表盘观察,车辆的平均油耗还是在不断地下降,油耗已经跌到了5.8L/100km,另外第八代凯美瑞装配上了全新爱信8AT变速箱,在高速行驶的过程中当速度达到了110km/h的时候,发动机的转速仅为1500转左右,转速控制得如此低,那么在发动机较低负荷的情况下,油耗势必会进一步降低。

当行驶了50公里广澳高速之后,本次的高速油耗测试也接近了尾声,达到目的地之后,通过汽车网评提供的汽车管家APP可以看到,最终平均油耗为5.43L/100km,平均时速为81km/h,行驶路程为75.6km。值得注意的是,该油耗水平是模拟了日常驾驶习惯而测试出来的,也就是说期间并没有太暴力的加速,同时也没有把油门踩得非常轻从而尽可能获取低油耗,也就是说5.43L/100km的油耗水平是第八代凯美瑞较为真实的高速平均油耗。当然了,如果第八代凯美瑞行驶在更少车辆的高速,并且一直保持匀速行驶,那么该平均油耗应该还会继续下跌,但结合目前该2.5L发动机的最大热效率值,该平均油耗可以说已经符合了不少人的预期。

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