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为什么深受世界喜爱的日系车,在欧洲市场的销量却不高?

2018-01-25 22:53 来源: 汽车参谋

前几天,2017年欧洲汽车市场销量榜出炉。大众以市场占比23.7%华丽丽的占据了第一,紧随其后的是PSA和雷诺集团。而前五根本看不到广受世界好评的日系车,排名最靠前的丰田只排到了第8名,市场占比为4.5%,日产排第十(占比3.6%),铃木和马自达并列第14(各占比1.5%)。“两田”之一的本田占比仅仅只有0.9%。

看到这组数据,相信不少老司机不由地想问,为什么广受世界好评的日系车,在欧洲市场的销量相比而言十分“悲剧”呢?今天小编就来带大家一起分析一下,为什么深受消费者喜爱的日系车,在欧洲的销量会成这样!

首先,欧洲人还是更喜欢他们“本土”的品牌的。这个也是非常好理解的,就像咱们国产车的销量,也是各位国内老司机一直在支持,日本人自己喜欢开日系车一样。再加上本身欧洲本土品牌的车质量就非常不错,所以在欧洲支持本土车也非常正常。

然后,咱们都知道,欧洲是汽车文化的发源地。尽管到底是谁发明了世界上第一辆汽车众说纷纭,但是确确实实是欧洲人发明出来的。底蕴非常强,有实力的汽车品牌非常多。欧洲在小型车的布局上非常细,像是A级的高尔夫,A0级的宝马mini,A00级的菲亚特500等等。

那么就要有人说了,日系车不是同样也是小型车布局很多吗?那是自然,但是在欧洲市场的日系车誓必会和欧洲本土车进行竞争。就像上面也说到了,欧洲人本身也就喜欢买本土车,再加上日系车的优势是靠谱省油,而现在欧洲电动车的普及率很高,所以这点的优势等于没有。

最后,欧洲人开车更加注重的是汽车的操作性。这从欧洲人更喜欢开手动挡就能体现出来了。而日系车很多人都说在高速上开会发飘,操作性也不如本土车,所以欧洲人不喜欢也是很正常的事情。

总结:其实分析了这么多,小编觉得可以用一句话来总结,那就是开车文化的差异性。这种差异性就导致了日系车在欧洲的销量并不高,这也是非常正常的。毕竟不是每辆车都能适应各个市场的。不得不想到咱们的国产车也要好好加油,争取冲向世界。

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