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这款SUV不输奔驰宝马,搭载V6发动机,为何跌至27万都没人买?

2018-01-25 21:55 来源: 超跑联盟

现如今,在国内汽车市场上,最受关注的车型依旧还是SUV。随着物质生活水平的提高。消费者对豪华汽车品牌越来越向往。也因此很多豪华汽车品牌也纷纷推出入门级SUV来迎合市场。可有一款豪华车型以纯进口的身份进入国内,轴距也加长了,价格也更加诚意了,可销量仍然还是不温不火。它就是英菲尼迪QX50。作为曾经与奔驰GLC、宝马Q5齐名的英菲尼迪QX50,为何国产后27万却无人问津?

外观上,英菲尼迪QX50前格栅采用了家族标志性的波澜式设计,中网辅以网状结构填充,两侧犀利的前大灯均为卤素光源和氙气光源,前脸的设计,凌厉个性

QX50车身设计更加流畅,低矮的车身设计和扁平的发动机舱设计,让该车看起来十分具有跨界气息

车尾延续了这种流线型的设计,车顶配备了银色行李架,后扰流板中间还配有细长的高位刹车灯设计,两侧狭长锐利的LED尾灯设计,与前大灯遥相呼应,双边双出的圆形排气尾喉看起来更加运动,银色护板的加入也让该车看上去更加硬朗

英菲尼迪QX50内饰采用枣红色皮革包裹,中控台还加入了红色木纹饰板来营造车内豪华氛围。在用料和做工上真的是不输给同级别任何车型。中控台搭载了一块触控式液晶屏,功能齐全

加长后的轴距为2880mm,很好的保证了后排的乘坐空间。配置上,QX50配备了无钥匙进入/启动、方向盘电动调节、倒车视频影像、电动座椅带记忆功能、GPS导航、并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、全景影像等实用性功能。配置也是比同级别车型厚道很多

动力上,英菲尼迪QX50搭载VQ25HR型2.5LV6自然吸气发动机,最大功率235马力,峰值扭矩253牛·米,传动匹配了一台7速手自一体变速箱,底盘调教上,QX50采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架。并配有电子限滑机构的全时四驱系统,中央差速器结构为多片离合器。由于没有前后桥差速锁止的功能,所以QX50还是不能去极限越野,相对同级别车型来说,QX50更加适合长途奔袭

飞龙点评:说起英菲尼迪,它和雷克萨斯一样,同属于日系的豪华汽车品牌。惊艳的外观、豪华感十足的内饰、以及丰富的配置更是让人挑不出什么毛病。值得一提的是:在这个小排量涡轮增压的时代,2.5L V6自吸发动机确实难得。但这么好的一款豪华SUV为什么没人买呢?首先,它34.98万元的售价高于其品牌价值,虽然曾经与奔驰宝马齐名,但毕竟在品牌影响力和产品认可程度上还是和奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌有较大的差距。其次,平行进口车和同级别车型的巨大竞争,要知道在国内奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5也才40万左右,同级别车型中的凯迪拉克XT5也才35.99万起,国产后的路虎发现神行才35.8万起。而面对着英菲尼迪QX50的34.98万价格,猜猜消费者们会选择谁?再说了,能拿出拿出35万买QX35的潜在消费者也不差那5万块钱。最后没辙,英菲尼迪将旗下的QX50降至27万元时,消费者已然失去了耐心,自然而然跌至27万都没人买了。各位看官,您觉得是不是这样呢?

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