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看传统得不能再传统的轮胎业如何踏上转型之路

2018-01-25 19:32 来源: 车风云storm

随着国家「中国制造2025」战略规划的制定,传统制造业正面临着向智能制造转型升级的历史性关口。作为传统得不能再传统的轮胎业,万力轮胎也在不断地适应新形势之所需。

以往不够环保的制造业将被更加「绿色」的模式所取代,谁要是落后于人就必将面临被淘汰的命运,这一点没有企业敢心存侥幸。

作为一个自主轮胎品牌,万力的起步虽然相对国际大厂要晚很多。然而,好饭不怕晚。万力轮胎在生产过程中各个环节则是极为注重环保举措,也因此获得了国家工业和信息化部办公厅发布的「绿色工厂」称号。

这实属不易。万力专注于几乎每个细微之处的改善、升级:采用绿色建筑技术建设改造厂房,预留可再生能源应用场所和设计负荷,合理布局厂区内能流量、物质流路径,推广绿色设计和绿色采购,开发生产绿色轮胎产品,采用先进的清洁生产工艺技术和高效末端治理装备,淘汰落后设备,建立资源回收循环利用机制。同时,万力先后完成了硫化车间自动化改造,工业循环水、冷冻循环水系统节能改造,动力站供水泵变频改造工程,硫化内压氮气冷凝水回收工程,生产废水中水回用工程,空压机节能改造,生产车间工矿照明灯节能改造,光伏发电站等项目,最终才大幅实现节能减排。

万力多年来的用能结构也在不断优化,这更需要巨大的决心。万力决然而然地停止了燃烧三台燃煤锅炉,与广州电力发展集团、南方电网合作建设了鳌头分布式能源站,实现热点冷联供。为进一步实现能源消耗全过程动态监控和数据化管理,万力建立了一个集现代化及信息化于一身的能源管理信息平台。

轮胎企业要真正的实现「绿色」,废旧轮胎的回收及产业化一直都是老大难问题,鲜有有企业会去真正重视。万力集团则启动了废旧轮胎绿色回收项目,通过引入先进的裂解技术和成套装备,实现了裂解产物100%循环利用,构建了「原料—产品—废旧产品—原料」循环利用闭环,意在对轮胎的全寿命周期「负责到底」。

俗话有云:好酒不怕巷子深。如今有人质疑称好酒也怕巷子深,但不管如何前提是「好酒」,这个是一致的共识。在上个月的D1飘移大奖赛珠海站上,万力车队的斋藤太吾自上次合肥站夺冠后,再次登上珠海D1的最高领奖台。斋藤太吾进入决赛前刷掉的三名对手中,竟然有两名同样也是万力轮胎赞助车手,足以见得万力实力不容小觑。

也正是凭借着在品牌建设、质量优化、研发工艺等方面的优势,投产出了一系列的高品质轮胎,让万力获得了「2017年广东优秀自主品牌」头衔。作为广东省企业500强、优秀自主品牌之一的万力,这个「优秀」的背后所付出的「汗水」可能只有万力自知。在众多外资品牌轮胎的压力之下,万力挺起了腰杆。

好轮胎离不开产业技术的创新。作为广东省轮胎橡胶行业领头羊,万力轮胎牵头中山大学、华南理工大学、广州橡胶行业协会等15家高校、行业协会、企业,组成广东省轮胎橡胶产业技术创新联盟。秘书处设在万力轮胎,主管联盟理事会日常事务,将构建好产业链、创新链、资金链、人才链和政策链融合的创新体系,解决产业发展的关键和共性技术问题,做强做大中国轮胎橡胶行业。

在2017年原材料价格剧烈波动的不利形势下,万力依旧取得的不错成绩离不开稳定的渠道建设。万力轮胎总经理李小云提出了与代理商「谋」大发展的思路,指出实现轮胎行业的大发展既需要工厂与经销商的共同努力,也需要展开更深入的合作。而经销商通过万力的标准制定专利、获取数量、到换代新产品的性能等方面,也强化了对万力品牌的忠诚度。双向正反馈的良性循环促进,万力未来何愁没有大发展?

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