新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

雪铁龙下定决心重振旗鼓:新车来了!减配竟成提升利润的重要手段

2018-01-25 18:43 来源: 汽车网评

2016年,东风雪铁龙销量为24.85万辆,同比跌16.63%;2017年,东风雪铁龙销量为13.09万辆,同比跌47.32%。虽然,“重回赛道”的计划正在有条不紊地进行着,但面对这样惨不忍睹的销量数据,还是颇为让人吃惊。

对于“重回赛道”中的两员——东风标致和东风雪铁龙来说,其实,就目前的改革情况来看,东风雪铁龙的变化是非常大的。据悉,雪铁龙很可能将放弃目前销量不佳的C5和C6,从而重新打造一款全新的旗舰车型,如此,这又不得不让人唏嘘,想想第三代C5以及C6才推出多长时间?

当然,在坚定了改革的方向后,必须是要做出一些相应的措施,而以往的旗舰车型没有发挥好带头的作用,的确需要整改整改一番了。不过,相对于这些情理之中的举动,近日东风雪铁龙却另外有些让人实在摸不着头脑的动作。

近日,东风雪铁龙放出消息,表示旗下的车型C4L以及爱丽舍要推出2018款车型。就此,小编拿2018款车型和旧款车型对比一番,发现其中猫腻不少。值得注意的是,被引为经典的爱丽舍,配置上由旧款车型上的铝合金轮圈调整为钢制轮圈,取消了后排中央扶手及杯架;至于C4L,减配情况则更为严重了,领先型三款车型取消了原来拥有的胎压监测、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动系统、后视镜电动折叠、后视镜电动加热,以及精英型车型则取消了胎压监测这些对于消费者来说非常实用的配置,虽然,C4L增加了手机互联功能,但面对这样赤裸裸的减配,东风雪铁龙心里究竟在盘算着什么?

实际上,为了应对竞争对手施加过来的压力,不少的大品牌都针对旗下部分车型进行了升级。以上汽大众为例,途安L以及途观L的2018款车型都进行了不同程度的升级,这不仅仅是上汽大众的战略使然,更是迫于车市的压力,从而做出这样的举措。

上汽大众如此,那么,销量一向低迷又意欲重回赛道的东风雪铁龙,为何这般任性呢?有人认为,这或许是东风雪铁龙重回赛道其中一项改革策略,以削减成本的手段,从而达到自身利润提升的目标。但是如今的车市不像以前了,消费者对减配一事尤为不齿,而东风雪铁龙也不过是正处于重回赛道的最初阶段。减配,估计会把东风雪铁龙甚至是整个神龙汽车都扼杀在摇篮里。

1
热门推荐
查看更多精彩