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中国这些年的十大官车,帕萨特居然只是小辈

2018-01-25 18:27 来源: 车早茶

如果用一个函数图形来表示中国汽车的发展,那么应该是指数型的,如今我们有许许多多的自主品牌,但以前可不是这样。2012 年工信部发布了《党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》,大力支持我们的国产车,那么从前的公务车是什么样子,或许还真有很多人不知道。

1. 北京 212

北京 212 是中国最早的量产车,诞生于 1965 年的这款车,至今的造型还是差不多模样,有明显的吉普味道,但当年可谓是身份和地位的象征,60-80 年代县团级的领导干部会配这么一辆车。这款车搭载一台直列四缸汽油发动机,采用四轮驱动,其最大马力为 75 匹,最快时速可达 120-130 公里 / 小时,与发动机匹配的是一台 3 速手动变速箱,百公里油耗约为 14L。

2. 奥迪 100

1988 年奥迪给一汽授权了 499 辆奥迪 100 的组装权,最后这 499 辆被政府部门抢购一空,不过说实话当年也鲜有百姓能够买得起,这款车的名字来自于它的动力 100 匹,这在当年可是十分强大的。

3. 红旗 CA7220

很明显能看出,这款红旗 CA7220 就是奥迪 100 的山寨版,但在一汽仅仅只有组装权的年代,这款车也是国产自主的一大突破,品牌本身就备受瞩目,可见当年的红旗还真能担当地起长子身份,不过如今好像还在走这种老套路。

4. 奥迪 A6

有了奥迪 100 为基础,奥迪在中国牢牢地占据着官车市场,一旦黑色的奥迪 A6 出现,免不得要去猜想车上到底是什么人物,尤其是车牌还比较好的,当然现在也有许多普通人也在开奥迪 A6。

5. 大众桑塔纳

说起桑塔纳,很多人肯定联想到捷达,这两款车虽然相比奥迪、红旗定位低,但却是让更多中国群众见识到的第一款汽车。当然在当年桑塔纳也不是普通百姓能消费得起的,因此也就成为接替北京 212 的县团级干部用车。

6. 大众帕萨特

捷达、桑塔纳来自海外的捷达 A2 以及后续的升级车型,而帕萨特则是来自海外的帕萨特 B5,中型车的尺寸显然更加大气,因此也就成为新晋官车,当然级别低于奥迪 A6,比如侯亮平就是驾驶的帕萨特。

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