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普遍认为两田技术强于日产?日产GTR却横扫东瀛……

2018-01-25 18:00 来源: 12缸汽车

日系品牌由于进入国内的时间比较早,所以被不少人所认识。像是丰田、本田、三菱等等,直到现在它们都在不同程度地影响着和改变着我们的生活。很多关于这些品牌的传说,比如开不坏的丰田、越野的山猫也是从那个时候开始被传颂。

然而这么熟悉的品牌,还是有不少车友会讨论它们之间谁高谁低的问题,丰田本田常规车型领域强得很,而日产却实力不怎么样,可问题是日产有GTR这样的图腾存在。这是什么原因所造成?

不如先从它们三家的跑车说起,丰田、本田和日产大家肯定不会陌生,有些人甚至从小就已经接触过这些车。早年间大家所认识的只是它们的部分轿车和越野车为主,毕竟那个年代进口来国内的都是作为企事业单位的公务车为主。

随着获取资讯方式的变化,三家企业各自的更多车型就开始被很多人所熟悉。也是从那时间开始,人们知道了丰田Supra、本田NSX和日产GT-R。

这三款车都是90年代日本汽车产业最鼎峰时期的跑车,也是各自品牌顶尖水准的作品。论技术也是各有所长,NSX被称为东瀛法拉利,各个方面的性能指标都比当时的法拉利328来得出色。主要还是基于他们的灵魂人物本田宗一郎对技术的追求和不甘心。

全铝车身外加中置后驱的布局,使得初代NSX的操控水准真的很难找到对手。哪怕时隔多年的经典车,只要稍微开一下也能明显感觉和现在跑车的不同之处。C30A、C32B两款V6发动机分属前、后期车型的动力源头,搭配本田独步天下的VTEC技术,同样是秒天秒地也行,一秒切换成高级买菜车也可以。

丰田Supra,代号JZA80,是三款车型中唯一的FR代表,最被人熟悉除了因为是日本汽车工业鼎峰时期的代表作,还有一个原因就是《速度与激情》电影的推波助澜。实际上这个车系更被人认识的,应该是年代更为久远的丰田2000GT。而车系的头两代车型A40、A60基本没人记得,从第三代的A70开始才有人知道。

那是不是JZA80就一无是处?当然不是!搭载2JZ-GE直六发动机的第四代车型,在不少贩售地区的玩家心目中可谓是神车,发动机基础不用大改,刷个电脑轻松达到4、500匹马力,还不用担心稳定性。想要玩1000多匹的也是没什么难度。

日产GTR,全称应该是Skyline GT-R。当年还是Prince公司一款名为Skyline的轿车时,知名度远没有今时今日来得响亮。甚至年轻点的车迷也不知道skyline和Prince公司的关系。真正名扬天下的时候,是Skyline GT-R R32代目时代所创造的。因为R32的原型车从根本上来说是为赛事而生的赛车,与民用完全沾不上边。

后续的Skyline GT-R R33代目的成绩就显著下滑,甚至被认为是最失败的GT-R。原因我们不深究,反正是Skyline GT-R R34代目的GT-R又把战神的风采给带回来,也成为最成功的GT-R之一。同时还要感谢头文字D动漫的推波助澜,不然不会有那么多年轻人会记得它们。

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