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为什么欧美车开起来有“稳”的感觉,而日系车会感觉“飘”?

2018-01-25 16:16 来源: 巍峰养车网

很多人以为车发飘,是因为车子不够重的原因,其实不然。翻开参数表,你可以看出很多日系车比欧美系的车还重,那为啥发飘呢。

车子重心问题

欧洲因为多山路,所以对车的重心要求很高,重心越低,车子越稳,这是亘古不变的道理。丰田最新的TNGA架构解决的就是重心下移问题,我们平常开日系车都会觉得发飘,主要是发动机和底盘高度太高了,这样车子在高速行驶时,会受到侧缝以及底盘气流的影响,车子会发飘。但如果重心降低,这种影响就会降低。

欧洲车刚性更强

刚性强,也不是钢板厚度的问题,事实上,钢板再厚也不会解决车子发飘的问题。车子刚性还要靠车身骨架来解决。如果你打开机箱盖就可以看到,很多高性能车在发动机后方都会有支撑杆,这个支撑杆就是增加车身刚性的。

很多汽车在上市之前都会做“交叉轴”的试验,交叉轴试验并非看底盘通过性,而是看车身扭曲时,会不会影响车身变形,变形严重的时候,在交叉轴上你都打不开门。

底盘悬挂更紧凑

跟重心偏低是一样的道理,欧系车更看重车子的紧凑性,底盘悬挂无论用哪种悬挂行驶,弹簧或空气管都会偏硬,减少哪种忽忽悠悠的上下感觉。在这一点上,欧洲车可以做到,日系美系底盘都偏软,所以都会发飘。

一般情况下,在重心相同,底盘悬架类型相同,轮胎性能相同,制动性能外形相近的情况下的确是重量越重越稳!

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