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从本月起,红旗不谈情怀,我们来谈战略的落实

2018-01-25 16:08 来源: 车经社

2018年1月8日晚,红旗以非常端庄的姿态,在北京人民大会堂,以品牌战略发布会的形式,发出了振聋发聩的呐喊。

不仅仅是红旗,作为新中国汽车工业的长子,中国一汽也很久时间没有这么高调了。

理想飞扬过后,实践出真知

对于一个在汽车圈混迹多年的“油腻媒体”来说,对于喊口号的话已经有些习以为常了。但是此次活动严密的组织和精心的筹划来看,很显然,身为中国一汽董事长、党委书记的徐留平很努力地将红旗品牌的现在与过往进行切割。

在此之前,我们公开谈论红旗轿车的时候,最多的谈资依然是满满的情怀和那些尘封的往事。但是,现在,如果仍然停留在喊空口号的层次上,势必会被业内人士笑话,“落伍了”。至于,大家最为关注的“销量目标能不能完成”、“技术储备能不能实现新能源弯道超车”、以及“新高尚用户人群的定位清不清晰”的问题。笔者认为,不要坐在这里高谈阔论,而要去调查了解整个战略的执行如何。俗话说“一分部署,九分落实”对各位媒体经营者来说,在运营和管理媒体的过程中应该对此有更加深切的体会,笔者也深有同感。所谓“旧时王谢堂前燕飞入寻常百姓家”,到底能不能顺利安家,关键就是看战略和执行上是否接地气,唯有实践出真知。

品牌破局,当以品牌理念为先

从如今红旗品牌传播的核心信息来看,信息量不可谓不大。应该肯定的是徐留平和他所带领的红旗高管新团队在短短不到5个月的时间内,其决策效率却是相当惊人的,并且这个决策还不是一把手在内部会议上压倒“众人”,或者一个人在办公室“拍脑袋”而做出的,是经过集团内部广泛的大讨论和意见收集之后汇聚成一股“众志成城”的力量,这也让这份战略更有可执行的基础。

对于可量化的目标,或许大家最关注的应该是这个分阶段的销量目标能否达成。笔者认为,这个销量目标不是话题的开始,而应该是全价值链体系能力表现的结果。

至于的品牌的破局首先要从品牌理念和调性的确立开始,只有方向对了,行动起来才有保证。

汽车行业巨变的前夜,许多品牌厂商已经尝试去跳出汽车行业的惯性思维,比如宝马说自己未来不是一家汽车公司,而是一家科技公司;雷克萨斯说自己造的不是一部车,而是一种豪华的艺术。如今豪华品牌的竞争早已不是产品和市场的对决,而上升到了理念博弈的层面,BBA与日系三豪华的竞争更已上升至东西方哲学之争的层面。但比起日系豪华,有着5000多年历史的中华文明才是真正意义上东方哲学之正统。

豪华品牌长期向好,红旗迎来重要机遇

那么,以中式豪华所代表的东方豪华哲学,具体到红旗品牌而言,机会到底在哪里?

从宏观层面来看,中国消费者的信心指数持续向好就是最大的风口,毕竟汽车是家庭消费的大件,而一辆豪华车更是如是,由此奠定了豪华汽车品牌今后成长基础。

由12个主流豪华车品牌官方披露的销量来看,2017年豪华汽车品牌中国市场全年销量累计达到2,574,689辆,同比增长18.4%,并且2018年豪华车市场预计还会有两位数的增长。在行业整体保持低位数增长的当下,应该说豪华车是整个车市的一针强心剂,并且这种趋势会越来越明显。豪华车市场的长期向好,对于红旗品牌就是最重要的机遇。

近年来,中国消费者对于中国品牌汽车的认可度不断提高,而随着消费的升级,本也该到消费“中式豪华汽车品牌”的时候了。而在日常消费和使用习惯中,现在中产及以上阶层对传统民俗、古典红木家具、民族艺术和手工艺品等越来越青睐实际上也展现出一种民族自信的情怀。

“中国式新高尚精致主义”强调精神内涵

面对新时代、新需求,新红旗将中国传统优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合,正式提出了“中国式新高尚精致主义”的品牌理念,“新高尚”源自中国优秀传统文化与美德,并融入了时代背景,凝聚了自信与向上的力量,更体现出了精神层面的内涵。“精致”是强调中国制造正在努力摆脱过去低质低价的认知,而国人对于代表中式豪华的汽车品牌的认知,则必须是精品。

新红旗作为中国唯一的高端汽车品牌,有责任为中国消费者提供代表“中国式价值观”和“中国式品味”的高端品牌与产品体验。

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