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揭秘:中国卖不出去的库存车,最终流向了哪里?看完我都不敢相信

2018-01-25 15:14 来源: 车海沉浮

虽然说现在买车的人越来越多,但是人们的需求也在不断的变化提升着,所以为了满足消费者各个方面的需求,车子的更新换代也日益加快,在4s店放置超过半年没卖掉的车,就很有可能会面临着作为库存车的方式进行处理了,这是很多4s店都不想看到的一种情况。那么车子如果成为库存车了,那么将会得到怎样的处理?

中国汽车流通协会的数据显示,在2017年的1月份就有这么8家车企,库存系数突破了2点多。科普一下,库存系数=库存数/销售数。打个比方,如果平均库存是100万,销售产值是400万,那么库存周转率是400%,库存系数是0.25。按照国际通行的惯例,库存系数>1.5达到警戒水平;当库存系数>2.5,经营压力和风险都非常大。

那么库存车到底是如何产生的呢?由于人们的审美不一、喜好不一,在汽车的销售过程中可能因为颜色过于个性、配置过高或过低而找不到伯乐,甚至是一些带有瑕疵的车没能及时销售成为了仓库的住客,于是库存车就产生了。相信很多消费者心中都有一个疑问,车放在仓库一年半载还算新车吗?如果碰上这样的车只能靠运气,有良心的店员会告诉你这是库存车如果不介意可以便宜卖,不走运的话按新车价格卖库存车给你你也不知道。

到底存放多久的车算是库存车?为此我也咨询过汽车界的资深人士,但也未得到一个明确的答案,库存车只是在汽车销售行业的一个俗语,但到底存放多久就归为库存车没有准确的时间划定,而且相关法律也没有对这个名词的专业解释。一般在汽车销售圈内,通常的叫法是这样的,如果是国产车:出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车叫做库存车。如果是进口车:由于进口车从出厂到运输、报关、入关,耗费时间最少也需要两三个月,甚至更长的时间。所以对于进口车的时间段有所放宽,存放半年以上的车才叫库存车。

将车子的零件拆下来单个出售,这主要是针对一些热门的车型来讲的,这些车子由于市场上对于它们的零配件的需求量高,所以即使将它们的零配件全部都拆下来单个卖的话,比整车出售的价格还会更高。

放入二手车市场进行销售,虽然说是新车,但是卖不出去的话,也就只好当做二手车降价出售了,我们说车子不怕开就怕停的时间太长,有些经常光顾二手车市场的人就会发现,有些车子的里程数只有上百公里,很多人会说这是因为有人调过了的,但是实际上还真的存在着二手车市场上有一些是属于新车但是由于放置的时间太长了,它的性能并不一定能够比得上新车。

将车子放给二级经销商,我们大多数人买车的时候都是从4s店里面买车,但是实际上通过二级经销商买车也是一样可以的,而且价格来说还会相对更便宜,但是就会产生跟上面一样情况的事情,车子停放的时间过长,车子的零部件容易锈蚀,在使用的过程当中就会造成各种各样的麻烦。

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