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美国特供丰田车将入华,3.5L V6仅23万元?

2018-01-25 14:54 来源: 易车网

温馨提示:本文共1371字,7张图,阅读约需2分钟。

本文由大苏车城原创出品,作者钱溢佳。

看过亚瑟王传说相关电影或是玩过相关主题游戏的朋友一定对圆桌骑士、梅林、阿瓦隆等字眼十分熟悉,阿瓦隆(Avalon)是亚瑟王传说中的一座重要岛屿,象征来世与身后之地。当笔者了解到丰田又一款也叫Avalon时,不由得联想这款车是否也对丰田有着特殊的意义?

丰田的Avalon中文名叫亚洲龙,原本是一款美国特供车型,不过当全新一代亚洲龙在北美车展亮相时,同时有消息称这款车未来将由一汽丰田国产进入中国市场,已在全新一代皇冠面世前撑起丰田旗舰轿车的形象。新一代亚洲龙诞生于丰田最近名声大噪的全新TNGA架构,但其在丰田内部的定位要比同样出自TNGA的凯美瑞还要高一些,因此这款未来将要入华的新车也吸引了不少人的目光。

造型夸张,轴距介于凯美瑞和皇冠之间

这款车的外观就和他的中文名一样霸气,品字形的巨大进气格栅几乎占据了整个前脸除大灯以外的所有区域。和第八代凯美瑞一样,亚洲龙的前脸也有两套不同的造型,九横幅式的格栅张力十足,极大地拉伸了车辆的横向视觉宽度,同时营造出更低趴沉稳的车头姿态;而蜂巢式进气格栅则动感十足,仿佛把整个前保险杠都替换成了深邃的黑色网格。搭配狭长的LED灯组,整个前脸造型十分犀利,甚至有些夸张。车尾则要收敛一些,贯穿式的尾灯点亮后科技感十足。值得一提的是新车的侧面给人感觉更为修长和优雅,这是由于新车的C柱采用了较为少见的向后延伸、向下收窄的设计,后三角窗以及后挡风玻璃的面积得以扩大,视觉效果更为突出。

全新一代亚洲龙的轴距达到了2870mm,介于凯美瑞的2825mm和皇冠的2925mm之间,其长度和宽度也比旧款车型有所增加,高度则降低了25mm,新车贴地的姿态不仅更加动感,风阻系数也从0.28降为了0.27。

动力方面,新一代亚洲龙不仅搭载了全新的3.5L V6发动机(与国产普拉多同款),还推出了2.5L直列四缸发动机+电动机混动的动力系统。新车传动系统方面有望匹配8AT变速箱及CVT变速箱。此外美版新车还将配备丰田的TSS-P智能安全套件、AVS自适应可变悬架以及由JBL定制的7.1声道环绕声多屏幕影音系统等,科技感十足。

亚洲龙意欲扶起“皇冠”

前面我们说到,亚洲龙是美国特供车型,是丰田为北美市场专门打造的,定位比凯美瑞要稍高。其售价约为3.5万美元起,折合人民币约为22.5万元。为什么这款车现在要引入中国呢?笔者认为是在目前锐志、2.5L V6 皇冠的停产、现款皇冠的生命力已到末期、新一代皇冠还未上市的情况下,丰田急需一款拿得出手的旗舰产品来hold住场面。而出自全新TNGA架构的第八代凯美瑞以及第五代亚洲龙就像别克的君威和君越的关系,互为补充撑起品牌旗下轿车系列产品的旗舰形象。

换句话说,亚洲龙就是更大更豪华的凯美瑞,虽然不足以直接竞争BBA的E级、5系、A6等,还是可以凭借越级优势叫板C级、3系、A4等产品的。倘若新车的V6版本车型能够象征性地进入中国,虽然我们知道绝不可能成为主销车型,但对丰田来说,在一众小排量车型面前,也是一件值得骄傲的事。

写在最后

丰田的如意算盘打得啪啪响,但这款车能不能引起消费者足够的兴趣呢?能不能在皇冠车型日渐低迷的情况下扛起丰田旗舰轿车的大旗?笔者以为还是很有希望的。首先这款车凭借全新的TNGA架构以及夸张的造型就可以吸引许多消费者的关注,再者亚洲龙原本定位在对车辆空间和品质要求较高的美国市场的特点也能迎合当代消费者对高品质B+级车的追求。这款车究竟能不能和他的名字一样,满足亚洲人的需求,做好中国市场的本土化改造,值得我们继续关注。(文/钱溢佳)

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