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未来电动车十分钟就能充满电,皮卡性能堪比超跑

2018-01-25 13:43 来源: 易车网

温馨提示:本文共1618字,7张图,阅读约需3分钟。

东芝成功研发的锂离子电池可能改变的不仅仅是汽车领域,更是整个数码领域,因为这种电池不到十分钟就可以将电量充满,极大的改善了充电产品的短板。其实目前电池的充电速度已经有了极大的提升,但是电池容量却没有什么实质性的进展,未来急需提升的就是电池的容量了。

法拉利488GTB在换装了涡轮增压发动机之后已经拥有了比前作更出色的性能,但是法拉利显然不满足于此。终于,法拉利祭出了杀器488 GTO,是GTB的高性能版。这款车拥有更为出色的动力以及空气动力学套件,未来的对手显然瞄准了保时捷GT2 RS和迈凯轮720S。

车辆的性能比拼早已经从轿车领域发展到了SUV领域,保时捷卡宴TurboS、奔驰AMG早就展现出了自己的实力。目前皮卡领域也要被“侵占”了,因为道奇决定为自己的皮卡RAM安装一台来自于Hellcat的6.2L机械增压发动机,马力超过了700匹,再加上四驱系统,在直线加速项目上可以和不少高性能轿车甚至是超跑相比。

01

本田新款HR-V将于今年年内在日本正式发布。日前,该车的实车图在社交网站Headlightmag上曝光,新车主要变化在前格栅样式进行了调整。至于动力总成,应该依然是目前的1.5/1.8L两款发动机。

——客观的来说,这款小型SUV在国内市场的性价比并不高,其当务之急不是外观的改变,而是应该换装动力更强的涡轮增压发动机。

02

东芝官方宣布已经成功研发新一代车用锂离子电池(简称:SCiB)。此技术是基于2008年东芝推出的超级锂离子电池而进行的升级版,其具备能量密度高,充电效率快等优点。升级后,该电池技术只需充电6分钟就能达到90%的电量,而传统电动车的锂电池技术,目前平均需要30分钟才只能充到80%电量。

——除了电动车,我倒是希望未来这一技术可以运用在数码产品之上,因为目前手机即便是拥有快充技术,完成充电也需要超过一个小时。

03

云度π3将于今年3月份正式上市销售。根据此前消息来看,该车将搭载一台最大功率为122马力的驱动电机,并且其等速工况下最大续航里程可达300km以上。此外,云度π3定位于一款小型SUV车型,其未来将主要面向年轻消费群体。

——自主品牌电动车突然如雨后春笋般崛起,但是到目前为止用心去做的应该说来只有蔚来一家。因为电动车绝不是简单的生产出来了事,而是需要一整套的售后方案以及充电方案。

04

法拉利祭出了杀器488 GTO,新车相比现款488车型更加激进。根据此前曝光的动力信息,新车将搭载一台全新调校的3.9升V8双涡轮增压发动机。这台3.9升V8涡轮增压发动机经过重新调校后最大功率预计可达710马力,得益于轻量化的车身构造,新车的整体空气动力学效率要比“普通”车型高出20%。

——看来GT2 RS、迈凯轮720S以及Hurcanperformate的出现已经将法拉利逼的无路可走,不得已将GTO车型推出。

05

1月23日,广汽三菱官方公布了2018年度计划。计划显示,广汽三菱将在今年投放至少1款新车(据悉将包括三菱全新紧凑型SUV Eclipse Cross和一款祺智品牌的全新纯电动车型)。此外,广汽三菱新发动机工厂和新增的100家经销商网点也将在今年年内分别投产和布局完成。

——广汽三菱在2017年取得较为醒目的成绩,但要在2018年维持这样的高增长率,同步更多的技术以及车型显得更为重要。

06

道奇RAM即将打造世界上最强大的皮卡车型,新车型或将搭载6.2L机械增压HEMI V8发动机,也就是著名的Hellcat发动机。透露这一新车型细节的,恰好是一张全新RAM 1500的官图。

——无论是美国媒体随意猜测,还是RAM故意埋下的彩蛋,一款代表着美国精神的RAM高性能版本相信还是能够在全球市场当中赢得一席地位,甚至与目前热销的福特新一代F-150猛禽进行一番正面较量。

07

新款911 GT3 RS车型有望于2018日内瓦车展正式亮相。据了解,该车在外观方面相比普通版车型显的更加激进、运动,动力方面,新车预计将搭载一台4.2L发动机,其最大功率可达525马力。

——保时捷始终为自己保留了一片自然吸气发动机的净土,那就是历代GT3 RS。新款车型在动力以及空气动力学上都有全面的提升,不过GT3 RS从来就不是比拼绝对动力的车型,它更擅长与弯道性能,称得上是四两拨千斤的典范。

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