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号称国产车中的沃尔沃,五星安全、故障率为0, 八折甩卖没人买

2018-01-25 13:40 来源: 神州车讯

说起奇瑞这个曾经的自主一哥,想必没有多少人不知道它的名字,而奇瑞也算是国内自主品牌车企中涉足高端品牌的领头羊之一,前几年奇瑞销量大涨的时候与以色列汽车集团共同出资成立了观致,而观致这个品牌的定位就是具有国际水准的高端汽车品牌,观致的高管更是从各大车企中花重金挖来的重兵强将,不过即使这样,观致依然没能逃脱被收购重组的命运,而观致的未来之路还一片渺茫。

首先,观致推出的首款车型观致3确实具有高端汽车的水平,而且自车展亮相后就获得了欧洲五星安全碰撞测试的优异成绩,被称为国产车中的沃尔沃。不论是在外观设计还是做工水平上都是国产车中的翘楚,而且观致3还获得过著名的红点设计大奖,足以证明观致3设计是没有问题的,此外观致3以及后来的观致5上市后的质量投诉问题、故障率几乎为0,这也创下了国产车的记录。那么观致汽车有着强大的技术背景和五星安全,为什么还会走到被收购的境地呢?

首先一个原因就是定位不准确,虽然说背后老板是国产品牌奇瑞,但是观致却极力想与奇瑞撇开关系,营造出合资高端品牌的形象,在国内外各大车展上频频亮相,出场费花了不少效果却没见到多少,而且在车型开发上完全是正向原创,所以先期投入非常高,这也是造成后来观致3、观致5上市价格过高的原因之一,而过高的售价更是成了压到观致的最后一根稻草。

第二个原因则是车型推出时间的错误,当初观致如果先推出观致5,并且配以一个不错的售价,那么或许不会落得今天这步田地,而观致却错误的选择先推出观致3这样一款紧凑级轿车,而且声势浩大上市,与当时的神车大众速腾对标,结果销量被啪啪打脸。而这两年国内SUV市场的蓬勃发展观致更是没赶上,等到市场饱和了观致5才姗姗来迟,结果售价还不便宜:13.99-19.49万,这样一个价格让很多消费者无法接受,直接导致现在观致5终端优惠3-4万,几乎是7-8折甩卖还是没人买。

最后一个原因则是观致的营销差劲和观念落后,从当初的富到流油到现在亏得连底裤都要当出去了,结果新车观致Young是前东家奇瑞旗舰SUV瑞虎7的换标车,这在车展上一亮相就让所有人大跌眼镜,而观致为了自己当初营造的高端品牌形象,一再要求各地经销商不得降价卖车,经销商也是苦不堪言。

同样是国产品牌走向高端的案例,吉利的领克和长城的魏派却没有像奇瑞那样收获惨淡,较早上市的魏派VV7、VV5已经双双月销破万,领克01上市一月销量突破6000台,而观致成为第一个吃螃蟹的品牌却没有丰厚的回报,具体原因何在已经相当明显,如果观致再不谋求革新与改变,就算被宝能收购重组也不一定能在风云变幻的汽车市场里立足。

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