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言论|底特律期待春天的到来

2018-01-25 12:41 来源: 中国汽车报

底特律,距离那不堪回首的2008,已整整10年。

10年后的底特律,依旧难掩那曾经“一夜梦碎”后的萧条与苍凉。2018北美车展,伴着一场大雪如约而至。

透过车展,能隐约感受到这座经历过辉煌、没落、努力复苏中的汽车城依然“倔强”。全球多国陆续推出传统燃油车禁售时间表,美国却宣布退出《巴黎协定》。车展现场,传统燃油车占据主流,以美国本土车企为首的皮卡和SUV车型参展阵容强大,底特律似乎在顽强地捍卫着这个走过百年历史的汽车展和这座老牌儿汽车城的“权威”和“尊严”。当下,美国油价相对平稳、皮卡和SUV市场向好的情况下,这种倾向无可厚非,但有朝一日市场发生变化了,这种“倔强的坚持”所带来的损失,也是需要承担的。无独有偶,在北美车展开展的同时,大洋彼岸的中国,一场关于传统内燃机“生死”的大讨论激烈进行,得出的结论是,传统内燃机排放及油耗技术不升级、不与电动化相结合则没有未来。

在参展、观展的客流中,相当一部分人都是从拉斯维加斯赶来。“CES究竟抢了北美车展多少风头?”这样的追问,也许不仅仅只在笔者心中反复。当前,新趋势在传统汽车业加速渗透。包括新能源、智能网联技术在内的展示,虽然并未集中出现在北美车展一层主展馆,但奔驰、宝马、丰田、本田等车企在主展馆的展台,都不约而同展示和发布了各自的新能源汽车技术及车型,但相较于庞大的皮卡和SUV车型阵容而言,它们只是这场车展中相对的配角罢了。值得欣慰的是,不少车企在本届车展宣布将跟随全面电动化的潮流,也许下一届北美车展他们就将带来各自的电动汽车最新产品,北美车展将会大变样。

新能源、自动驾驶、智能网联,这些话题在车展期间依然火热。奔驰在本届北美车展期间,完成了全新G级越野车的全球首发,现场蔡澈公开承诺,2022年奔驰所有产品迎来全面电动化的计划不变。本届北美车展的热门皮卡车型2019款道奇Ram 1500,也在着手推出配装48V轻混系统的车型。Automobili-D这个展示自动驾驶、智能汽车技术,向CES看齐的新环节人气十足,让我们看到北美车展不仅有传承,也有创新。

此外,中国品牌的加入为北美车展注入了新的动力。第四次参展的广汽传祺,正在有条不紊地推进2019年正式进入北美市场的计划。茁壮成长的中国汽车品牌,在以史上最好的综合水平和精神状态亮相全球舞台,对美国传统车企来说,这又何尝不是一次挑战?

雪一直在下,科博中心对面的通用汽车总部屹立在底特律河畔,一楼的展厅内,每一辆车、每一张照片,都在无声诉说着这“汽车帝国”曾经的辉煌。底特律河的水,推着浮冰,依旧流淌。说到这座城市,常年在底特律生活的人,都会自豪地向你讲述这座城市曾经的繁华,也会轻轻地摇摇头说句今非昔比。面对新技术、新企业、新市场,寒冬过后的底特律已开始顺势而为,自我突破,期待温暖春天的到来。

(编辑:万莹)

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