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销量连续6个月环比增长 变革创新助力神龙“重回赛道”

2018-01-25 12:09 来源: 荆楚网

1992年5月18日,由东风汽车公司与法国PSA集团合资兴建的汽车生产经营企业——神龙汽车有限公司在武汉成立。几十年的发展历程中,神龙汽车见证了中国汽车产业由小变大、由弱变强的发展历程。

包括东风雪龙富康、爱丽舍、C2、新毕加索,东风标致307、206在内,神龙公司多款产品先后成功推出,深受好评。以拓荒者的姿势,神龙公司在复兴我国汽车工业、“鼓励轿车进入家庭”的巨大历史进程中留下了坚实的脚印。

2017年,神龙公司遭遇了“成长的烦恼”。一方面,中国汽车市场步入了“微增长”时代,汽车企业分享增长红利的态势已经趋近结束;另一方面,随着国内自主汽车品牌的集体上攻以及豪华汽车品牌全面下探,各大汽车品牌竞争区间日益扩大。在2015年销量达到70万辆后,如何在全新的市场环境下站稳脚跟再出发,成为了神龙公司亟待解决的发展课题。

“近期,PSA也在对中国的战略进行重新反思和重新调整。”东风公司党委常委、副总经理刘卫东表示,“毫无疑问的是,双方的目标都是一样的,必须把神龙公司做好。”

2017年,可以说是神龙公司的“变革创新”年。在业内人士看来,面对市场提出的全新挑战,神龙公司采取了一系列积极有力的变革举措,进一步提升了组织效率、激发了干部员工的活力,遏制住了销量下滑的趋势,逐渐走出经营发展困境。

自7月开始,神龙公司销量连续6个月环比增长;9、10月单月销量超过4万辆,11、12月单月销量超过5万辆,全年交付434027辆,实现销售收入506亿元;降库存超过5.4万辆,很大程度改善了经销商生态。

重整旗鼓 定调“变革创新”

“神龙合资时间较长,因此经历的波折比较多,经历的困难比较多。”刘卫东坦承,“‘十一五’‘十二五’期间,神龙公司经历了快速增长,但这两年我们碰到了一些困难。”

面对突如其来的巨大挑战,神龙公司居危思变,拉开了变革创新的大幕。

近日,神龙汽车提出了“重回赛道”三步走战略路径:2017年站稳脚跟、2018年~2020年重回赛道、2021~2023年追求卓越,并确立三大核心目标;2020年销量实现70万辆以上,经营利润率实现5%以上,质量达到行业前3水平。

实际上,伴随着“三步走”战略路径的确定,神龙公司一系列的变革动作正全面铺开。

营销上,5大改革举措同时开展。一是理顺并强化商务领域权责关系,强化商务副总对商务整体业绩负责,加强其对下属部门的领导权和考核权;二是深化区域营销,进一步落实大区制,两个品牌均由10个大区调整为5个大区,强化区域营销;三是强化大客户职能,深入拓展大客户销量;四是推进激励机制优化创新,出台实施营销领域的薪酬激励政策;五是加快推进干部管理的职业化和市场化,做到干部能上能下。

神龙公司总经理苏维彬表示,希望通过此次深化改革,为神龙公司营销工作带来新的思路、新的机制、新的方法,并优化资源配置,打造新的团队,全面开创营销工作的新局面。

同时,东风标致品牌部、东风雪铁龙品牌部分别从北京、上海统一迁至武汉总部集中办公,原来分设于京沪的东风标致、东风雪铁龙市场部集中到上海办公。神龙公司有关负责人表示,此举有助于快速反应、快速决策,提高运营效率,进一步发挥协同效应。

落实到产品端,神龙汽车以转变新产品定价模式为切入点,做强SUV细分市场。其中,东风标致以2008、3008、4008以及5008四款SUV车型布阵小型、紧凑型以及中型SUV细分市场,而东风雪铁龙则投放了包括第三代C5、天逸C5AIRCROSS在内的三款全新产品。在新产品定价和营销策略上均有较大的转变和突破,获得了较好的市场口碑。

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