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一代神车308S正式停产,标致:有苦说不出来!

2018-01-25 12:06 来源: 言车有徐

法系车,一直是小编心里头最不想触碰的伤疤。毕竟在小编童年时期,家里的代步车就是一台标致,于是乎对法系车的感情一直都比较深厚。可谁曾想近几年法系车的销量是逐年大跌,看的小编我是泣不成声。其中,号称法国总统最爱的DS更是由于销量太过于不理想而频频被传即将退出中国市场。前几日更是有媒体爆出标致308S正式停产,小编只能说“哀其不幸,怒其不争!”

曾几何时法系车在国内的市场中具有举足轻重的地位,但是伴随着法系车的“任性”,作为法系车的代表雪铁龙和标致节节溃败,虽说近几年法系车相继推出了各种新车型来刺激市场,但是实在是无力回天,如今标志又一款汽车宣布正式停产,那就是标致308S。为什么要用“正式”一词呢,因为据业内人士透露,这款车不会在有替代车型!

外观上看这部两厢车还是可圈可点的,首先车头设计非常简单,梯子型的进气格栅配上银色的装饰条更加的时尚,前大灯采用了三角式的设计也更能突出这部车的“浪漫”。尾部上,最具有标志性的就是那对对称的排气,依旧是镀铬包裹!

内饰上,这部车的最亮点的地方也展现在了这里,可以说内饰才是这部车的“精华”,才是这部车的“灵魂”。整部车的内饰统一采用了黑色的配色,稳重且时尚,仪表盘依旧是标致独有的设计,看起来没有太大的感觉,但是当你坐进这部车里的时候你就会体验到绝对不一样的感觉,中控大屏也采用了全新的设计理念,整车设计比较简单但绝对不缺乏实用性!

动力上这部车搭载了三款发动机为别为1.6L自吸和1.2T、1.6T两款涡轮增压发动机,与之匹配的是6挡自动变速器。悬架方面这部车采用前麦弗逊式后扭力梁式的悬架组合,这样的组合目前看来似乎有些过时,但是对于这种低成本的两厢车来说也是足够的。

这款车其实还真的不错,为啥就说停就停呢?

停产的原因无非就是销量不理想,而这款车的命运只能用一个字来形容那就是“惨”,毕竟从2015年4月上市目前在市场上销售到停产也只不过不到三年时间,这要是放在大众身上,换代都不知道换几代了。而我这款车11万的起售价确实太尴尬了,毕竟与它竞争的车型太多了,实力和名气在他之上的也不胜枚举,能在这样的定价下选择这一款车的朋友,大多也是为了法系车的情怀买单吧。

法系车销量不理想的原因除了售价之外,更重要的是不尊重对应的市场。回顾标致品牌的在华的发展史我们不难发现,其似乎一直在“踏空”。即使在中国汽车市场高速发展时期,PSA(标致雪铁龙集团)对中国市场的策略也没有全情投入,给人的感觉是:后面藏了一手。法国标致的308最终在2015年以308S的名义上市,此时距离308在法国首发的时间已经过去了8年。在这8年时间里,中国市场发生了翻天覆地的变化,大众旗下的两个合资企业从2007年40万辆的规模,分别提升至2015年的163万辆和181万辆。308车型晚来的8年,正是中国市场的黄金8年。

东风标致3008在换代的时候不停产,将欧洲版的3008变身国内版的4008,然后引入5008,最终造成三款SUV产品在价格上的挤压。为此,对于定价,股东方也一直处于博弈状态。3008的官方售价区间为15.27-21.97万元,4008为18.57-27.37万元,于去年6月上市的5008指导价则为18.77-27.97万元,与4008价格有所重叠。5008的低价入市被视为是为拯救东风标致销量低迷,中方在谈判中坚持的结果。在5008上市前的2017年1-6月中,4008累计销售2.06万辆,3008则只有1.05万辆,在整体飘红的SUV市场中,这样的成绩迫使PSA再次反思产品战略与定价体系是否符合中国市场。

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