新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

美媒试日本国宝跑车,思域算超跑它就是太空梭

2018-01-25 12:02 来源: 易车网

温馨提示:本文共2823字,14张图,阅读约需4分钟。

NSX一直以来被誉为日本国宝级跑车,初代NSX于1989年芝加哥车展上首次亮相后便开创了无数神话,当时NSX是世界上首款采用全铝车身的量产车,与当时的欧洲超跑代表法拉利F348相比,NSX几乎在各项数据都完全胜出,可以说独领风骚15年,因此也有了“东瀛法拉利”的美称。自2005年停产后,时隔11年,NSX以讴歌为名卷土重来,海外媒体Road & Track也是在2017年7月拿到试驾车,并邀请了资深媒体评测人 PETER EGAN进行了长途试驾。那么就让我们跟随PETER EGAN一起来感受这辆讴歌NSX的魅力吧。

32年前的冬天,我和我的朋友Chris Beebe开车去加利福尼亚,当时开的是我另一个朋友Carl Maguire的法拉利Dino246GT。我们出发后很快就发现车上的暖气坏了,我们俩差点冻死在路上,庆幸我们俩和Dino都安然无恙的抵达加州。

这次受主编的邀请,我将重温32年前加利福尼亚冒险之旅,不过这次我将从4月份出发,讴歌NSX的暖气也没有坏。

现在世界上能称得上超跑的车屈指可数,接受这个任务会是一个没有意义的事(虽然我喜欢做没有意义的事)。但我刚看了一篇文章,这篇文章提到由于海洋温度升高,大堡礁的珊瑚和鱼类栖息地急剧下降。这也使我改变了看法,也许世界真的需要一辆清洁能源的超跑了。

之后我意识到讴歌NSX是本田公司对混动技术前期探索的成果,也许以后会将NSX的技术运用到本田思域等车型上。几经考虑后,我告诉主编,我接受邀请。现在我需要一个副驾驶,我的爱人因为要照顾家里生病的宠物,不能离开,我自然想到了当年与我一同历险的朋友Chris Beebe。

电话询问了Chris Beebe后,他有些犹豫,因为这会让他错过复活节和家人的团聚时光,但是他对这辆讴歌NSX又十分感兴趣,在我的煽动下,他同意了。

四月一个阳光明媚的周一清晨,我俩把行李扔进发动机舱后面的小行李箱里,按下点火按钮,解除驻车制动,朝着加利福尼亚的方向驶去。

NSX载着我们以惊人的速度前进,9速双离合变速器无缝换挡,感觉美妙极了。昨天我还分别带三个朋友兜了一圈,他们说的最多的一句话就是:“我的天太酷了!”Chris当然也发出了这样的感叹,继续深踩油门,发动机全力嘶吼,我从来没有在别的车上听过类似的“歌声”,这声音就像锯子穿过精致的柚木一样,这样说也许有点不恰当,但是确实让我热血沸腾。

这辆讴歌NSX的前轮通过一对36马力的电机驱动,这对电机可以实时增减扭矩控制车身稳定,汽车刹车时还可以作为发电机回收能量,为座椅后部的锂离子电池充电。后轮由一台3.5升V6双涡轮增压发动机和后轴电机共同驱动,发动机可以提供500马力,电机可以提供47马力,加上前轴电机的动力,NSX最大可以输出573马力,而我当年驾驶的Dino只有192马力。

当然,这些复杂的结构你都不用知道就可以开的很快,所有的电子控制系统包括线控制动完美的复制了传统机械结构的使用感觉。

我们穿过一个接一个的小镇,一直在寻找那种传统的汽车旅馆,但这些旅馆似乎都绝迹了,最后我们只能在Sioux Falls市中心的希尔顿酒店住下了。经过一天的舟车劳顿,我们的身体变得僵硬,努力站起身子,腰都挺不起来,只能在其他人面前弯着腰进了酒店。虽然车内舒适度其实非常好,但这辆NSX的车身实在太低了,我们就像坐进了太空船发射舱一样,像我们这种老年人开一天简直就是噩梦。

1 2 3 下一页
热门推荐
查看更多精彩