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三问奇瑞,捷途新序列和消费者究竟有何关系?

2018-01-25 10:32 来源: 易车网

温馨提示:本文共1992字,7张图,阅读约需3分钟。

1月22日,奇瑞集团商用车正式发布了全新的捷途产品序列,并在现场带来了首款量产车型捷途X70以及X70S。针对这个看起来有些深奥的新序列,我们将从一位普通消费者的角度出发,用三个问题来揭开其神秘面纱。

一问:何为新序列?

发布会结束后不久,不在少数的媒体便以“神速”开始发稿,而标题几乎是清一色的“奇瑞再推新品牌”之类云云。但实际上,奇瑞此次带来的捷途并非一个全新的品牌,而是隶属于奇瑞商用车旗下的一个产品序列。

搁平时,我们在描述一款车型的时候,一般都会采用先说品牌,再说车系,最后才具体到车型型号的描述方法。举个最简单的例子,奇瑞艾瑞泽5 1.5L手动领潮版,那“奇瑞”就是品牌,“艾瑞泽5”就是车系,而“1.5L手动领潮版”就是车型的型号。

显然,所谓的序列与上述三点都有些搭不上边。那捷途所谓的序列到底是指什么呢?

根据奇瑞官方给出的说法,捷途的本质其实是针对二胎及多人口家庭、假日出行旅游所定制的“旅行+”全新细分市场的产品序列。换言之,捷途更像是某一系列车型的总称。

二问:目标客户是谁?

就着上一问题的答案,其实已经概括了捷途的主要目标客户,即“大家庭”以及“旅游+”。

相对来说,“大家庭”的概念还是比较容易理解的。随着国内二胎政策的放开,家庭成员数量的逐步增加已经成为一个既定事实。而根据奇瑞给出的调研结果显示,如果一个家庭里拥有了二胎,那么其对于七座车的需求将提升到33%,且此时会有超过三分之一以上的客户会选择七座的SUV或是MPV。

而市场的表现也从正面印证了这一说法。目前,国内汽车市场中SUV车型的占比已经接近50%,且在2017年全年,SUV车型的销量已经突破了1200万辆,这其中又有三分之一是由7座SUV所贡献的。所以捷途将主要的目标客户瞄准“大家庭”,可以说是非常精准地契合了客户的需求。

如果说“大家庭”是捷途通过对市场的分析而决定的方向,那么“旅游+”则是捷途对于汽车消费市场的一次大胆预测。

随着国内高铁里程总数的不断攀升,现如今越来越多的人开始选择高铁出行。虽然高铁给人们带来了极大的方便,但毕竟从家门口到高铁站仍然会有一段路程。而捷途的“旅游+”就将重心就放在了段路程当中。

在捷途的规划中,未来会以高铁站为中心点来设置销售网点和服务网点。比方说,客户驾驶着自己的捷途前往高铁站,在得到客户的授权允许后,可以让服务站的工作人员把车开走做保养,待客户回程的时候,再让工作人员开着保养好的车前去接站。除此以外,消费者还可以通过网约车的形式使用来使用捷途车型。

而针对“旅游+”这一概念,实际上也不仅仅是局限于高铁出行。就比如捷途未来还将和旅游景区展开合作、设立了途居露营地。具体的形式除了和高铁站相似的内容以外,还包括可以通过车内互联系统提前预定途居露营地的房车和宾馆,且可以享受到五折的优惠。另外在途居露营地,捷途也会有相应的车型服务站。

简单总结下来,捷途新序列更多是依靠自身的硬件来满足“大家庭”的需求,同时依靠软件及服务支撑“旅游+”这一概念。

三问:新序列新在哪?

既然是新序列,那站在消费者的角度来说,最为关心的自然是“新”都体现在了哪儿。

首先是研发理念新。按照捷途研发中心总经理周定华先生的解释,捷途在秉承了“客户参与”和“人人都是产品经理”的理念下,还以“客户需求”为中心,同时满足客户对高颜值和大空间的需求,并通过智能化平台和大数据迭代的开发模式,策应消费升级。

换言之,就是以客户的喜好为产品的研发导向,最终带来外观好看、空间大、科技感强的车型。

第二是平台新。在前期,奇瑞已经完成制造体系的柔性化,也就是在同一生产线可以生产多款车型。另外,捷途序列还带来了全新的可扩展性平台——iPeL。其中i指的是intelligent智能化、P为platform平台化、e代表e-network电动化、L则是light轻量化。

第三就是车型新。为了满足“大家庭”和“旅游+”的刚需,捷途的产品线其实非常明确,即“4+3+N”的产品布局。这里的“4”指的是4款SUV车型,也就是X60、X70/X70S、X90以及X95;“3”指的是3款MPV车型,即V60、V70和V90;而“N”则是同步推出的数款新能源车型。

在发布会上,奇瑞还带来了捷途序列的首款量产车型捷途X70。新车的设计感还是非常足的,并且采用了具有中国风的徽城翘楚式的设计元素。外观上的另一大亮点就是同级别少见的20寸轮圈,虽然从理性角度来说,其后期的使用成本会偏高,但带来的视觉效果还是非常出色的。此外,X70的车身三围达到了4720mm、1900mm、1695mm,轴距为2745mm,定位为一款7座中型SUV。

值得注意的是,捷途序列的车型产品虽然共享奇瑞集团研发、制造体系,并遵循奇瑞集团的质量检测和管理标准,但捷途和奇瑞汽车乘用车旗下的瑞虎又或是艾瑞泽产品并无直接关联。

AL频道小结

通过以上的三个问题,相信已经让大家对于捷途有了初步的认知。但无论周边的包装或是营销再如何吸引人,最为核心的竞争力还是得落到最终的产品上,毕竟消费者最关心的还是车型本身,其他方面最多只能算是辅助项。

而据了解,捷途X60、X90以及X95三款SUV都将会在今年4月的北京车展上亮相,且上述三款新车都将会采用7座布局的设计;再加上这次亮相的捷途X70与X70S,可以说捷途产品布局的速度还是相当快的。至于捷途能否为我们带来真正的惊喜,谜底或许得等到北京车展上才能正式揭晓。

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