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AMG都开始靠走量赚钱 这世界还有啥不可能?

2018-01-25 10:25 来源: 汽车棒棒堂

说起奔驰AMG “63”、“65”这些不陌生的数字一直是梅赛德斯-AMG品牌的象征。在前不久的北美车展上,梅赛德斯-AMG推出搭载全新混合动力系统的“53”系列车型,当堂哥我刚看见53这个代号的时候不由得就开始推断这家伙是搭载了一台什么发动机V8还是V6 ?这会不会是奔驰要取代43系列的全新产品呀!

当车展首发GLS 53 AMG的时候所有的答案都揭晓了其使用了全新的3.0T直列6缸发动机+电动机的轻度混合动力系统。同时“53”也将逐步取代搭载3.0T V6双涡轮增压发动机的“43”系列车型。看到这里也许很多小伙伴们和堂哥脸一样会觉得AMG玩开混动力了?这是什(W)么(T)鬼(F)?

从熟知的数字代号上来看,AMG 53系列必然是定位于AMG 43系列以及AMG 63系列之间的,动力性能上肯定要优于AMG 43系列。

CLS 53

动力

AMG 53系列车型搭载的是一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机,不过要比AMG 43系列的那台V6发动机调校更为激进,其最大功率达到了320kW、峰值扭矩520N·m。

这不是V6它是L6

那么问题来了与这台性能更加出色的6缸发动机匹配的电动机系统究竟是为了省油还是为了提升动力呢?

对于AMG这类追求极致性能的理念来说,省油?那是不存在! 提高功率的功臣除了那台全新调教直六发动机外,还有这套EQ Boost电机系统,它可提供最大功率16kW,最大扭矩250N·m的额外动力,

CLS 53尾部造型

这套EQ Boost启动交流发电机安装于引擎与变速箱之间,让48V车载电气系统得以实现,不仅带来额外的动力输出,同时也让电动辅助增压得以运作,也改善了传统涡轮需由废气来带动涡轮叶面,达到一定转速后才能起到增压作用而出现的迟滞现象,使得引擎全速域的输出更为顺畅。

E 53

因此,AMG 53系列中的这套轻度混合动力系统则是以3.0L发动机为基础,结合一套涡轮增压与电动辅助增压,形成Mild Hybrid的48V轻度油电混合系统。显然,AMG 53系列搭载这套轻度混合动力系统的目的不仅限于改善涡轮迟滞,同时还能提升动力性能。当然,轻度混合动力系统的运用也会在燃油经济性方面做出一定的贡献。

E 53 Cabriolet

相比于AMG 43在动力数据上的提升,在实际表现中3辆新车型也都能拥有4.5秒破百的能力。此外,AMG 53系列车型搭载有4Matic四驱传动系统,气压悬架(配有自适应阻尼系统)、动态模式选项系统,提供Eco、Comfort、Sport、Sport+、Individual共5种驾驶模式,当然也提供M纯手动挡模式。

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