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当思域超越“秋名山车神”,CR-V的机油都忘了吧

2018-01-25 09:43 来源: 澎湃新闻网

一个星期前,吐槽菌接到老家同学的咨询电话,表示自己听说本田的发动机出了问题,机油会越开越多,要不要趁现在二手车价格还没跌,赶紧卖掉手头那台开了2年的GK5。吐槽菌赶紧把他劝住:“这次闹得最凶的都是用1.5T发动机的CR-V车主,你那台小飞度又没涡轮,别跟着瞎掺和了。”

东北地区多地CR-V车主集体维权

把吐槽菌老同学吓得不轻的事情被称为本田CR-V“机油门”事件。当2017年冬季到来的时候,不少东北CR-V车主发现自己的座驾出现了机油越跑越多,并伴有刺鼻汽油味的问题,引起了对CR-V这一热销车型质量和发动机设计的质疑。

1月13日,东北地区多地出现了CR-V车主集体维权现象,许多车主自发地将车辆停到东风本田4S店门口并拉起横幅,向经销商和厂家索要说法。这并不是换代后的CR-V第一次因为质量问题受到广泛关注。早在去年9月,有CR-V车主就表示刚开了一百多公里的新车就出现了刹车失效的问题,而此时距离第五代CR-V的上市才刚刚过去两月有余(第五代CR-V于去年7月9日上市)。尽管东风本田的反应还算迅速,在2017年9月8日宣布了召回信息,CR-V的销量也并没有受到太大影响,但“刹车门”的名声已经在外,那些认为CR-V乃至本田全系车型质量好的坚定想法都难免摇了几摇。

本田耐用的标签,经CR-V一役还能存几何?

你看,虽然吐槽菌同学的“平民超跑”GK5并未受到此次“机油门”事件的影响。不过,本田CR-V接二连三的质量问题,的确让不少对“本田大法好”这一信条深信不疑的本田粉们寒心。而“迟到”的东风本田官方声明一出来,估计本田的车主和粉丝们心都被冻住了。1月20日,东风本田在北京召开媒体沟通会,就机油无故增多这一问题进行了官方解释和说明。在沟通会上,东风本田品质管理部部长佐川泰三称,除了CR-V以外,采用同款1.5T发动机的思域也接到过相关投诉,至于为什么会出现这样的情况,厂家也在进行相关调研,日本总部也将此事列为了第一要务并正在进行相关的评估与测试。同时,在沟通会上本田还表示,在机油尺上限增加30毫米是没有问题的,而一旦再超过就必须要更换机油,本田承诺,一旦机油超过上限线30毫米将给予用户免费更换机油服务。根据东风本田官方的说法,“机油增多”的现象主要与天气有关,受油温影响发生的机油变化会在冬季增加,在夏季减少,从全年来看并不是恶化的现象。同时,官方还强调这种情况对于车辆的使用不会产生任何影响,并且市面上很多发动机都会存在类似情况,而不仅仅是涡轮增压发动机。东风本田官方的回应可以归纳为两点:1.我们也不知道为啥机油会越开越多;2.机油不超过机油尺上限30毫米都没问题。众所周知,机油作为发动机的润滑剂,其油量既不能过多也不能过少,否则会影响发动机的正常运作,这也就是车辆的机油尺要设置上限和下限的原因。可是据东风本田所说,机油不超过机油尺上限30毫米都没问题,那原本机油尺上限的存在意义在哪里?这样的官方回应并没有得到车主的认同。1月21日,苏州等地也出现了车主在车身上贴横幅到4S店门口维权的情况。不过,这次维权的小伙伴不光是CR-V了,还出现了拥有“地球梦”发动机、“50万以下提速无对手”的第十代思域。“50万以下提速无对手”这个梗,出自一个叫做“南京十代新思域粉丝群”的QQ群,在这个群里,搭载了拥有177匹马力的1.5T发动机和CVT无极变速箱的思域,成为了能够上挑奔驰A45、凯迪拉克ATS,下秒阿特兹、高尔夫GTI的新一代“神车”。甚至有人宣称思域的1.5T发动机能够刷到440匹马力,这种“不管你们信不信,反正我是信了”的态度,让吐槽菌默默地把自己那台劈过五连发卡弯、跑过夜晚秋名山的五菱宏光S停回了车库。

那些“被秒”车型的车主比吐槽菌有气势,他们没有选择将自己的C63、GT-R开回车库,而是积极应战,马路上见到一辆思域就燃烧起挑战的怒火,连布加迪、法拉利、大牛等一系列看热闹不嫌事大的车主也纷纷加入“战场”,开始了对思域车主的轮番挑衅。

有冷静的观察员说,你发现了吗?这波思域引发的热潮来得很是时候。在思域的“神助攻”下,“机油门”已经没什么热度了嘛。有爱挑刺儿的说,“本田大法好”这种论调如果从“一群人的狂欢”上升为“一群人的意淫”,抑或是“一群人的炒作”,那可就完全变了味儿了。举个不恰当的例子,作为一个中国人,你出国旅游时乱扔垃圾,最后被贴上“素质低”标签的可是包括你在内的所有中国人。

至于吐槽菌自己,只能默默担忧,自己的“秋名山车神”千万不要这样过气儿,该不该也去马路上找辆思域比比看呢?

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