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共享单车:传统车企与新创企业的又一战场

2018-01-25 07:25 来源: 盖世汽车

2018年伊始,一汽轿车与新特电动汽车、摩拜出行携手布局共享汽车的消息备受关注。至此,短短几个月时间,共享汽车领域就迎来了新军团。滴滴、美团、摩拜先后发声,强势入局共享汽车。在消沉了一段时间后,这股共享汽车的风潮似乎又来了。

不同于此前,此时共享汽车似乎有了更多利好因素加持,比如政策支持等。这会是共享汽车的风口吗?不过,有了之前共享汽车企业倒闭的经历,是风口还是风潮之后徒留一地鸡毛目前似乎还很难说。

车企争相布局共享汽车

1月8日,一汽轿车连发三份联合公告,宣布分别与贵安新区管委会、贵安新区摩拜出行科技有限公司签署战略合作协议,同时与贵安新区新特电动汽车工业有限公司签订合作生产框架协议。三份公告背后,一汽轿车借助于摩拜出行等的合作开始进军共享汽车领域。

车企进军共享汽车,一汽不是第一家。此前,北汽、上汽、首汽、吉利都已经开始了在共享汽车领域的布局,甚至包括宝马、奔驰等豪华车品牌也都开始了自己的共享汽车项目。而后,摩拜、美团、滴滴等此前在共享出行领域积累了经验、资本的共享商业模式运营者也将触角延伸至了共享汽车。

除此之外,共享汽车领域还不断有新面孔涌入,如小二租车、巴歌出行等。这些品牌背后是各路资本的力推。2018年初,TOGO宣告完成2600万美元B+轮融资;2017年底,深圳分时租赁公司Pony Car宣布完成一年内的第三轮融资,总额2.5亿元,创下了分时租赁单笔融资最高纪录;Gofun出行的新一轮融资金额也突破亿元。可以说,共享汽车领域真的成为“不差钱”、备受资本青睐的行业。

共享经济火热的当下,热闹的共享单车已经在大浪淘沙下所剩无几。而在共享汽车领域,风潮似乎才刚刚开始。目前,“围城”内的企业仍在慢慢寻求新机,“围城”外的人也在蠢蠢欲动。

未来前景一片大好

企业为什么对共享汽车如此热衷?对于整车企业来说,中国汽车工业协会秘书长助理徐海东在分析2018年车市增长的利好因素时的一段话可能说明了问题。他说,共享汽车的快速发展将为2018年我国车市增长贡献力量,尤其是在新能源汽车领域。受国家政策引导,目前市场上的共享汽车大多为新能源汽车。从中可以看出,尽管车企进军共享汽车有着各种战略布局和长远规划,但从目前看,恐怕拉动新能源汽车销量才是其首要目的。

而更主要的原因,无论是对于传统整车企业来说,还是对于新创企业来说,显然是看到了行业美好的未来前景。PonyCar联合创始人陈智超认为,共享汽车的市场前景十分广阔。“从市场发展来看,目前国内私家车的使用率仅为5%,这意味着95%的闲置率。同时,国内未来十年将有7亿有驾照而无车的人群,市场需求与空间十分巨大。”陈智超说。他的分析也是大多数人对共享出行看好的根本原因。咨询公司AlixPartners的调查结果显示,中国消费者对分时租赁的共享汽车模式表现出很强的消费意愿,未来12个月内对于分时租赁的使用意愿净增幅高达44%;罗兰贝格则预计,中国汽车共享出行市场中用户的需求远大于市场的实际供给,市场发展潜力巨大。到2018年,汽车共享出行潜在市场容量有望达到1.8万亿元,占2015年全国GDP总量的2.7%左右。

巨大的市场需求为共享汽车带来了广阔的发展空间,尤其是在新能源汽车领域,随着“双积分”等政策的出台,发展新能源汽车成为车企当下最重要的任务。而为了发展新能源汽车,政府和各级主管部分都在大力为新能源汽车创造更好的使用环境。尤其是2017年8月发布的《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,可以说为共享汽车的繁荣创造了极为有利的政策环境。

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